Toshiba ha anunciado el desarrollo de su próxima generación SCiB, su batería de vehículo eléctrico. Ahora, el fabricante de baterías japonés utiliza un nuevo material para duplicar la capacidad del ánodo de la batería. La nueva batería ofrece una alta densidad de energía y la recarga ultrarrápida requerida para aplicaciones automotrices, y proporcionará un vehículo eléctrico compacto con un rango de conducción de 320 km después de solo seis minutos de recarga ultrarrápida, tres veces la distancia posible con las baterías actuales de litio-ion.
Toshiba lanzó el SCiB como una batería de iones de litio segura y de larga duración. Desde entonces, la compañía ha refinado constantemente la tecnología y mejorado el rendimiento en el mundo real. Para esta próxima generación de SCiB , Toshiba ha desarrollado un material de ánodo de óxido de niobio y titanio que tiene el doble de capacidad de almacenamiento de litio en volumen que los ánodos basados en grafito que se utilizan generalmente en baterías de iones de litio.
La nueva batería también ofrece una alta densidad de energía y características de recarga ultrarrápida, y su ánodo de óxido de niobio y titanio es mucho menos probable que experimente la deposición de metal litio durante este tipo de recarga o en condiciones de frío: una causa de degradación de la batería y cortocircuito interno.
El SCiB actual de Toshiba emplea un ánodo de óxido de titanio y litio, y es conocido por sus excelentes características operativas con respecto a la seguridad, la larga vida útil y la carga rápida. Ha encontrado un amplio uso en vehículos y aplicaciones industriales y de infraestructura, incluidos automóviles, autobuses, vagones de ferrocarril, ascensores y centrales eléctricas. La alta densidad de energía de la batería y su rápida recarga han hecho importantes contribuciones para mejorar la conveniencia y promover la propagación del vehículo eléctrico.
"Estamos muy entusiasmados con el potencial del nuevo ánodo de óxido de niobio y titanio y el SCiB ^TM ^de próxima generación ", dijo el Dr. Osamu Hori, director del Centro de Investigación y Desarrollo Corporativo de Toshiba Corporation. “En lugar de una mejora incremental, este es un avance de cambio de juego que marcará una diferencia significativa en el rango y el rendimiento del EV. Continuaremos mejorando el rendimiento de la batería y nuestro objetivo será poner el SCiB de próxima generación en una aplicación práctica en el año fiscal 2019".
La rigurosa prueba de un prototipo de 50 Ah de la nueva batería ha confirmado que conserva el ciclo de vida útil prolongado, el funcionamiento a baja temperatura, la excelente seguridad y las características de recarga rápida del SCiB actual . La densidad de energía por volumen de la batería es el doble de la actual SCiB. El nuevo prototipo mantiene más del 90% de su capacidad inicial después de haber pasado por 5.000 ciclos de carga / descarga, y la recarga ultrarrápida se puede realizar en condiciones de frío, con temperaturas tan bajas como - 10 ° C, en solo diez minutos.
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