Movilidad

Los vehículos eléctricos tienen menor riesgo de incendio que los de combustión

Aedive ha elaborado este documento técnico con el fin de aportar información sobre la tecnología de las baterías

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Las baterías de los vehículos eléctricos provocan muchos menos incendios que los vehículos de combustión, según destaca una de las principales conclusiones del informe que la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica en España y Portugal, Aedive, ha trabajado con empresas e instituciones especializadas.

En concreto, la asociación señala en el estudio que si bien las baterías de iones de litio pueden presentar riesgos de incendio, estos pueden eliminarse o controlarse mediante un diseño adecuado, la implementación de sistemas avanzados de supervisión y la adopción de medidas de seguridad rigurosas.

Con este informe, la asociación busca aportar datos que reflejan que los vehículos eléctricos, equipados con sistemas de seguridad avanzados, presentan en realidad un riesgo de incendio más bajo que los vehículos de combustión interna.

Así, la asociación explica que las estadísticas actuales de los países con una alta penetración del vehículo eléctrico reflejan que la probabilidad de que un vehículo eléctrico se incendie es menor que la de un vehículo de combustión, en relación con el número total de vehículos.

Los incendios en los eléctricos

Por tanto, la organización afirma que así se desmontan algunos de los mitos más comunes, como, por ejemplo, el que los incendios en vehículos eléctricos son más frecuentes, difíciles de extinguir y peligrosos para los bomberos, o que el envejecimiento de las baterías aumenta el riesgo de incendio.

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Aedive ha elaborado este documento técnico con el fin de aportar información sobre la tecnología de las baterías con especial énfasis en el apartado de seguridad, buscando desmentir "diversos mitos y falsas creencias sobre los incendios en vehículos eléctricos (Battery Electric Vehicles) en comparación con los vehículos de combustión interna (Icev)".

Así, en esta guía de Aedive han colaborado y participado empresas de todo el ecosistema de la movilidad eléctrica: Huawei, Iberdrola, Naturgy, Mutua Madrileña, Cesvimap, Wenea y el Centro Jovellanos, centro de formación de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (entidad del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible).

"Este trabajo que damos a conocer ahora es un documento vivo que seguirá actualizándose a medida que avance la tecnología de baterías", señala el director general de Aedive, Arturo Pérez de Lucia.

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Un comentario

  • galan

    26/09/2024

    Me alegro que Aedive, haya hecho este estudio, sobre los incendios que se producen en el coche electrico.

    Si buscamos ya hay bastantes estudios, en varios paises, que dicen, que efectivamente, los coches electricos se incendian menos que los de combustion, (me imagino los gasolina)

    Hay bastantes comentarios, en España, y en varios paises, que dicen lo mismo.
    El Seguro Social Alemán de Accidentes, dice también lo mismo, y otros en otros sitios.

    Por ejemplo, esto otro en Suecia.
    Un reciente estudio de la Agencia Sueca de Emergencias, que habla de 68 incendios por cada 100.000 coches en el caso de los vehículos de combustión, frente a solo 3,8 incendios por cada 100.000 coches entre los vehículos eléctricos. Es decir, 18 veces menos de probabilidad.30 may 2024

    Este estudio y otros deben estar hechos con las primeras baterias de iones de litio, o las de NCM.
    Pero, tenemos que que tener en cuenta, que las de LFP que son las ultimas que tambien se estan montando, son todavia mas seguras, y mas seguras seran las de Sodio.
    No todos los coches electricos que se incendian es por culpa de la bateria.
    En un accidente entran muchos factores que puede desencadenar un incendio.

    Hay que agradecer a Aedive, este estudio, pues despeja dudas y bulos sobre las caracteristicas tecnicas del vehiculo electrico, demostrando, que el coche electrico, es una maquina muy segura.



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