Canarias estrena su primera biorrefinería 100% renovable, sin precedentes en la UE

El Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) ha anunciado la puesta en marcha de Biogreenfinery, la primera biorrefinería 100% renovable de Canarias, que define como "una infraestructura singular sin precedentes en el panorama nacional y europeo".

De esta forma, Canarias lidera la investigación en hidrógeno y combustibles renovables con esta nueva infraestructura en la isla de Gran Canaria, que ha supuesto una inversión de unos 6 millones de euros, con la que se pretende impulsar la transición de combustibles fósiles a renovables.

La biorrefinería experimental Biogreenfinery "sitúa a Canarias a la cabeza de la descarbonización del sector del transporte", ha señalado en un comunicado la consejera de Universidades, Ciencia e Innovación del Gobierno de Canarias, Migdalia Machín.

La nueva planta piloto para la producción de biocombustibles, 100% renovable y autosuficiente, ha sido presentada en la ‘Conferencia Internacional de Hidrógeno Verde y Combustibles Sintéticos’ que se celebra en Gran Canaria con ponentes vinculados a la industria energética mundial.

La biorrefinería de Canarias

La biorrefinería, que ocupa una superficie de 2.000 metros cuadrados ubicados en las instalaciones que el ITC tiene en Pozo Izquierdo, al sureste de Gran Canaria, opera en régimen de autoconsumo, aislada de la red, gracias a un sistema híbrido compuesto por una planta eólica-fotovoltaica y un grupo de biodiésel (producido en el mismo centro de investigación) que aporta la energía renovable necesaria para producir hidrógeno verde, precursor en la síntesis de futuros combustibles sintéticos.

En concreto, esta planta busca testar la producción de hidrógeno para su uso en transporte terrestre (coches, autobuses y otros vehículos pesados), producir amoniaco verde para su aplicación en el transporte marítimo y el desarrollo de futuros biocarburantes, como queroseno de síntesis, para su empleo en el transporte aéreo.

Las propias instalaciones gasistas permiten modular el consumo energético en función del recurso renovable existente, en una planta equipada con dos electrolizadores de 1 kgH2/h y 3 kgH2/h, un generador de nitrógeno 4,2 kgN2/h, un reactor HABER-BOSCH, sistemas de almacenamiento de gases, un dispensador para la carga de vehículos de hidrógeno, dos coches de hidrógeno y un autobús propulsado por pila de combustible de hidrógeno.

El autobús será operado por la empresa de transporte interurbano de Gran Canaria Global.

Se suman a estas instalaciones el sistema stand-alone de producción de energía renovable que alimenta a las instalaciones gasistas y que supone una potencia fotovoltaica total de 325 kW, una potencia eólica de 100 kW, un banco de baterías de 100 kW/400 kWh y un grupo de biodiésel de 200 kVA.

Abordar la producción local sostenible de combustible limpio para transporte, principalmente hidrógeno verde para movilidad por carretera y combustibles de síntesis para la navegación marítima y aérea, es "uno de los grandes retos que abandera el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC)", con el "doble propósito" de "reducir la huella de carbono en el transporte y abrir paso a una industria energética prometedora para el desarrollo del Archipiélago y la creación de empleo verde", ha dicho.

La consejera ha destacado tras la visita a la planta experimental el papel clave del conocimiento científico-tecnológico, como el generado desde el ITC, en el "impulso de áreas estratégicas de valorización socioeconómica y en la transferencia de tecnologías avanzadas que enriquecen al tejido productivo y nos permiten aprovechar las fortalezas y capacidad de liderazgo del archipiélago".

El director de I+D del ITC, Gonzalo Piernavieja, ha puesto de relieve los esfuerzos en inversión destinados a hacer realidad este proyecto, con un presupuesto de 5,6 millones de euros, financiado íntegramente por el Gobierno de Canarias con cargo al Fondo REACT-EU, en el marco del instrumento europeo Next Generation EU.

Esta plataforma de investigación y experimentación viene a “reforzar nuestra actividad investigadora y tecnológica en materia de transición energética, poniendo la lupa en los combustibles sintéticos de nueva generación en los que el hidrógeno renovable juega un papel clave y validar nuevas aplicaciones del recurso renovable en la movilidad”, ha dicho.