China encuentra en España su aliado perfecto para desembarcar con su industria verde en Europa

Luz Ma, que habla en un perfecto español, dice:
Que no entiende tanto revuelo por lo sucedido con Stellantis y CATL en Aragón. El proyecto quiere ponerse a funcionar cuanto antes, por eso anunciaron la llegada de 1.500-2.000 chinos.
Que razon tiene Luz Ma, y que torpes seriamos los españoles si dejaramos pasar esta gran oportunidad.


Aqui dejo algunas noticias que han venido no hace mucho sobre las inversiones que quieren hacer las empresas chinas en España.
Tambien, dejo noticias de como intentan, por una parte desprestigiar algunos paises estas inversiones en España, pero, por otra parte intentan que esas inversiones se vayan a sus paises.


Las últimas palabras del comisario de Industria europeo han resonado bien fuerte en el sector
automovilístico de nuestra región. Stéphane Séjourné criticó que haya «fabricantes que ensamblan coches chinos en Europa con componentes chinos y personal chino» en España y Hungría. «Eso no es aceptable. Es necesario introducir condiciones a la inversión extranjera en Europa».
Séjourne apuntaba de forma clara a la planta de Chery en Barcelona y, así como a CATL y BYD en el país centroeuropeo. Todo esto viene a colación porque, desde hace unas semanas, se viene hablando y mucho también de la intención de CATL de traerse a España 2.000 trabajadores chinos para la puesta en marcha de su nueva fábrica conjunta con Stellantis.
El señor Séjourne, es frances, si las fabricas decidieran instalarse allí, pensaria de otra manera y no habria criticas, al reves, lo vería bien.
Pero, da la casualidad de que China, ha decidido, instalarse masivamente en España.

Mucho quejarse de las marcas chinas, pero los gobiernos de la UE ansían sus nuevas fábricas de coches eléctricos en Europa
Nuestro país, por ejemplo, ya cuenta con la presencia de Chery en las antiguas instalaciones de Nissan en Barcelona para ensamblar y producir coches de sus marcas OMODA y JAECOO a partir de este mismo año.

"Aqui viene lo mas curioso de esta guerra", (guerra, que nosotros no deberiamos perder).
Italia, en constante guerra con Stellantis, ha reconocido negociaciones con varios fabricantes chinos. Chery podría instalar su segunda fábrica en Europa en el país transalpino, que también ha hablado con Dongfeng. Y ojo, porque tanto Italia como las mencionadas España y Hungría, además de Alemania, están en las quinielas para las dos fábricas que SAIC, propietaria de marcas como MG, quiere tener en nuestro territorio.

Por lo tanto se ve claro, de como todos hacen trampas e intentan atraer a las empresas chinas para sus paises, pues son las que tienen la tecnologia en fabricacion de baterias, y son ellas las que traen tecnicos para ponerlas en marcha. Una vez que funcionen, tranladaran tecnologia, formando a españoles.
Esto se traducira en conocimiento para nosotros, y muchos puestos de trabajo.
No solo son gigafabricas de baterias, tambien fabricas de coches y toda la industria auxiliar que se crea a sus alrededores.

Como podemos ver tenemos mucho ganado, pero, deberiamos estar atentos y unidos.
Unidos, porque nos jugamos mucho.
Nos jugamos el futuro, un futuro para no ser como siempre los ultimos de la fila.

Me parece una gran noticia, que China encuentre en España su aliado perfecto para desembarcar con su industria verde en Europa.