El coche eléctrico se queda sin batería

Pese a que los datos de ventas reflejan que el coche eléctrico sigue mes a mes mejorando, la realidad es que hoy por hoy el peso en el mercado español es muy reducido, de tan solo el 5%, muy lejos de las cifras de otros países de Europa como Portugal o Francia donde la cuota de este tipo de coches llega al 15 o al 20%, respectivamente.

Un hecho que se confirma tras los resultados del último Observatorio RACE de Conductores, en el que se concluye que si bien solo un 18,3% de los conductores españoles estaría dispuesto a cambiar de coche en los próximos 12 meses, de ellos solo un 6,6% lo haría por un eléctrico como primera opción. Unas cifras poco halagüeñas si las comparamos, además, con las de 2020, donde entonces lo escogía un 7,3% de los encuestados.

Coches eléctricos: ¿por qué no?

Los datos del estudio revelan que entre las razones que alegan quienes quieren cambiar coche este año, un 34,7% afirma que con su coche actual no puede circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE); el 32% porque le gusta renovarlo cada cierto tiempo, y el 22,7% tiene que reemplazarlo porque el que tiene es antiguo, está averiado o es inseguro.

La limitación de autonomía (95,1%), el precio del vehículo (81,8%), y la distribución geográfica junto al limitado número de puntos de recarga (74,8%) hacen que los conductores no se decidan por el coche eléctrico como alternativa firme a los vehículos de combustión, indica el estudio. A lo que añadiríamos, los problemas derivados de las ayudas del Plan Moves III (donde las patronales y el sector piden que sea un descuento inmediato), e incluso el hecho que un 68% aseguró que no cambiarán de vehículo en 2024.

La elección: nuevo e híbrido

Por otro lado, del total de conductores que quiere cambiar de coche este año, el 42,1% afirma que lo hará por uno nuevo, mientras que un 30,9% escogerá un vehículo de segunda mano. El resto aún no lo tiene decidido. En cualquier caso, aunque los eléctricos no sean la primera alternativa, el usuario sí tiene decidido adquirir una mecánica electrificada.

En este sentido la motorización predominante sería la híbrida no enchufable, que sería elegida por el 22% de los 3.000 encuestados (en el análisis de 2020 no estaba entre las opciones de compra), seguida del diésel, apoyada por el 21,7% de los conductores (en la encuesta de 2020 eligió esta opción el 33,4% de los encuestados); mientras que el 18,4% escogerá un vehículo de gasolina (un 23,7% lo hizo en 2020), y un 15,5% está indeciso (un 8,6% en 2020).

Por edades, los conductores de entre 25 y 50 años se decantan con mayor fuerza por el diésel, en cambio, los mayores de 50 años por alternativas como motores híbridos y eléctricos.