El precio ha dejado de ser la clave para la compra de un coche ¿qué miran los españoles?

Comprar un coche nuevo se ha convertido en una decisión bastante más compleja que hace unos años. Antes, bastaba con elegir tamaño, motor, marca y presupuesto. Ahora el comprador se pregunta si el vehículo tendrá restricciones dentro de cinco años, si la tecnología quedará vieja demasiado pronto, si habrá recambios, si la batería aguantará bien o si el valor de reventa caerá más de lo previsto. El precio sigue importando, mucho, pero ya no es lo más importante a la hora de elegir modelo.

Esto es lo que refleja el último estudio Motor 2026 del Observatorio Cetelem en el que la principal conclusión es que la durabilidad se ha convertido ya en aspecto más valorado por los consumidores españoles a la hora de comprar un coche, con el 66% de menciones. Desplaza así al precio, que queda en segunda posición con un 65%. La diferencia es pequeña, pero el movimiento resulta significativo: el comprador español no busca únicamente pagar menos; quiere reducir el riesgo de elegir mal.

La llegada de nuevas marcas, motorizaciones y normativas ha cambiado la forma de entrar en un concesionario. El coche ya no se percibe solo como el medio de transporte que debe resistir kilómetros y llevarte del punto A al punto B, sino como una inversión tecnológica sometida a actualizaciones, etiquetas ambientales, software, baterías, ayudas públicas y posibles restricciones de acceso a las ciudades.

De ahí que el temor aparezca igualmente en los puestos altos del estudio, pues el 58% de los conductores teme que el coche que compre hoy pueda quedar obsoleto tecnológica o legalmente en pocos años. Afecta a quien duda entre gasolina, híbrido, híbrido enchufable, eléctrico, GLP o segunda mano. También a quien ha visto cómo el mercado ha cambiado de dirección varias veces en poco tiempo.

El precio sigue pesando, pero ya no explica toda la decisión

Como hemos dicho, el precio ocupa la segunda posición, aunque continúa condicionando muchas operaciones. Según Cetelem, para el 47% de los conductores el coste del vehículo ha afectado de alguna forma a su decisión de compra. Dentro de ese grupo, un 60% ha pospuesto la adquisición esperando una bajada de precios, mientras que el 40% restante ha optado por mirar el mercado de ocasión.

La lectura encaja con el momento actual del mercado. Las matriculaciones de turismos crecieron un 6,2% en el primer semestre de 2026, hasta las 647.711 unidades, pero el precio del coche nuevo sigue siendo uno de los grandes frenos para el comprador particular. El mercado se mueve, aunque buena parte de la demanda continúa esperando ofertas, ayudas o alternativas usadas.

Además, el consumidor empieza a mirar con más atención el coste total de uso. El 81% asegura tener muy o bastante en cuenta no solo el precio de compra, sino también mantenimiento, consumo, seguro, impuestos y energía. Este punto es especialmente relevante para el coche eléctrico: puede exigir una inversión inicial más alta, pero reducir el gasto por kilómetro si el usuario carga habitualmente en casa o en el trabajo.

El eléctrico interesa, pero todavía exige confianza

El informe muestra que la electrificación avanza en intención de compra, aunque sigue acompañada de dudas conocidas. Entre quienes prevén adquirir un coche en los próximos doce meses, el 48% cree que su próximo vehículo será híbrido. Dentro de ese grupo se produce un empate entre quienes optarían por un híbrido puro y quienes elegirían un híbrido enchufable.

La gasolina queda en segunda posición, con un 19%, mientras que el coche eléctrico alcanza el 18%, cinco puntos más que el año anterior. El diésel cae al 14%, lejos del papel que tuvo durante años en el mercado español. Las barreras, sin embargo, no han desaparecido. En los eléctricos, la principal preocupación sigue siendo la autonomía, citada por el 50% de los conductores. Le siguen el precio, con un 48%; el tiempo de recarga, con un 34%; y la falta de confianza o de puntos de carga, ambas con un 29%.

En los híbridos, el precio aparece como la mayor preocupación, con un 40% de menciones. En el caso concreto de los PHEV, además, entran en juego la autonomía eléctrica, la disponibilidad de punto de carga y el tiempo necesario para recuperar la batería. Es una tecnología útil cuando se carga con frecuencia, pero pierde buena parte de su sentido si se utiliza siempre con la batería vacía.

La marca y la posventa vuelven a cobrar importancia

El estudio también deja un aviso para los fabricantes nuevos, especialmente para los que llegan desde China. La marca es el cuarto aspecto más valorado al comprar un coche, con un 47% de menciones, y nueve de cada diez conductores consideran que tiene bastante o mucha importancia.

La relación calidad/precio es la característica más valorada de una marca, con un 84%, seguida por la seguridad, con un 70%, y la fiabilidad o durabilidad, con un 61%. En el caso de las marcas chinas, la disponibilidad de recambios aparece como el principal motivo de desconfianza, con un 37%, seguida por la durabilidad, con un 35%, y el servicio posventa, con un 28%. Porque el comprador quiere saber quién responderá dentro de cinco años, cuánto tardará una pieza, qué valor tendrá el coche usado y si la tecnología que hoy parece avanzada seguirá siendo razonable mañana.

La sostenibilidad también entra en la decisión, aunque no encabeza la lista. Que el coche “no dañe el medio ambiente” aparece como el quinto aspecto que más motiva la compra. Los eléctricos e híbridos se perciben como opciones más ecológicas, pero esa ventaja no elimina el resto de preguntas.

Sea como fuere, el mercado español ya no se mueve solo entre lo barato o lo caro, lo hace entre la confianza y la incertidumbre. En este sentido, la durabilidad ha ganado terreno porque resume muchas dudas a la vez: fiabilidad mecánica, vida útil de la batería, actualización tecnológica, respaldo de marca, posventa y valor futuro. Lo más importante para el comprador no es comprar un coche nuevo, es conseguir que no envejezca demasiado pronto.