El precio de los eléctricos, clave para su penetración

La electrificación es imparable, de eso no hay duda, más aún cuando la Unión Europea ya ha establecido el 2035 como fecha límite para la comercialización en exclusiva de vehículos cero emisiones estando prohibida la venta de cualquier motor de combustión a partir de dicho año. En este sentido, el reciente informe elaborado por Bloomberg, en uno de sus puntos, confirma que el crecimiento de este tipo de coches nos permitirá llegar a las 45 millones de unidades vendidas para esa década, lo que correspondería con el 30% de las ventas totales.

Y aunque el 2035 parezca que está lejos, realidad es que no queda tanto. En menos de tres lustros se tiene que mejorar, por un lado, la cadena de producción para llegar a los objetivos de neutralidad en carbono al tiempo que ha de implementarse una infraestructura de carga que permita a los futuros usuarios estar completamente despreocupados a la hora de realizar largos viajes, sin obviar el hecho de que los precios de los coches eléctricos sean similares a los de los de combustión actuales.

En este sentido, el CEO de Volvo aseguró recientemente que para 2025 conseguirá que el precio de sus modelos eléctricos sea similar al de los de combustión. Una afirmación que contrasta con una de las conclusiones del último informe sobre el sector nacional del automóvil elaborado por la empresa Kiriom en el que se asegura que en España existe el riesgo de que no se logre bajar el precio de los vehículos eléctricos.

En concreto, el 62% de los expertos encuestados para el informe sectorial lo confirma asegurando que será difícil prohibir su venta para el año 2035, convirtiéndolo en una “meta utópica” si no se consiguen tarifas competitivas. Las mismas que “ya son reales gracias a las ayudas e incentivos que hay actualmente” para el consejero delegado de Volvo Car España, José María Galofré, quien ve como mayor traba la “percepción irreal de que son más caros” y, sobre todo, por “la falta de infraestructuras”. Un impedimento, este último, que es evidente teniendo en cuenta que España se sitúa a la cola de Europa en este sentido, sin obviar además la lenta renovación del parque, provocando que hace que aumente el peso de los vehículos de más de 15 años.

Pese a todo, el informe apunta a que cerca del 80% de los consumidores ya se plantea comprar un vehículo electrificado (híbrido, híbrido enchufable o eléctrico), circunstancia que ya se está poniendo de manifiesto en los últimos meses donde las matriculaciones de este tipo de vehículos han superado ya a las de gasolina y diésel siendo incluso los eléctricos el segmento que más crece en lo que llevamos de año.