El Ministerio para la Transición Ecológica (Miteco) ha movilizado 9.000 millones de euros para la transición energética de los fondos europeos Next Generation, ha indicado este miércoles la secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen.
Aagesen ha inaugurado una jornada sobre los Fondos Next Generation del Observatorio de la Inversión en Obra Pública, donde ha señalado que son fondos dirigidos a movilidad, renovables, proyectos innovadores de eólica marina, hidrógeno renovable, biogás, redes de calor y frío, repotenciación de instalaciones eólicas, reciclaje de materiales, comunidades energéticas y autoconsumo.
La secretaria de Estado de Energía ha destacado que en cuatro años el autoconsumo instalado en España se ha multiplicado por más de diez y por dos de los años 2021 a 2022.
Además, ha recordado que se lanzó un programa para autoconsumo con una dotación de 1.300 millones de euros, que se ha quedado corto, y va a haber una ampliación de 500 millones adicionales, que probablemente también se quede corta ante el volumen de solicitud de proyectos.
Almacenamiento e hidrógeno
También ha señalado que el PERTE de Energías Renovables, Hidrógeno y Almacenamiento (ERHA), dotado con 7.000 millones de presupuesto público y con el que se podrán generar 280.000 empleos, se verá ampliado con nuevo presupuesto a través de la adenda que se está negociando con la Comisión Europea (CE).
En el caso del hidrógeno renovable, ha indicado que inicialmente se ha destinado una partida inicial de 1.555 millones de euros, de los que ya se han movilizado más de 400 millones.
Asimismo, ha dicho que en marzo se abrió una manifestación de interés para lanzar ayudas por 1.000 millones para fomentar la cadena de valor asociada a la transición energética para conocer qué tipología de proyectos pueden surgir en España, como electrolizadores, componentes y equipos fotovoltaicos o de eólica marina.
Y, ha señalado que próximamente saldrá la convocatoria del PERTE descarbonización industrial.
Además, ha destacado que ya se ha aprobado el tercer desembolso de fondos de recuperación para España, de unos 6.000 millones, con lo que el 53% del presupuesto destinado a España en el Plan de Recuperación ya ha llegado.
Por su parte, la directora general de Servicios del Ministerio para la Transición Ecológica, Marta Martínez Guerra, ha indicado que el Plan de Recuperación alcanzará en junio la mitad de su periodo y entonces la mayor parte de sus hitos estarán materializados.
Respecto a la percepción de la existencia lentitud en la ejecución de los fondos, ha indicado que "no responde a la realidad", pues ya se están viendo resultados, que se están acreditando ante la CE.
Ha explicado que primero empezaron acreditando las reformas incluidas en el plan, pero ya se están haciendo con los resultados, como 50 kilómetros de costas restauradas, 100 kilómetros de restauración de cauces y riberas, o 100 proyectos para infraestructuras en zonas de transición justa.
Los Next Generation y el Plan de Recuperación
Ha señalado que en 2022, en que el Ministerio programó 4.000 millones de fondos, frente a 6.700 millones en 2021 (la cuantía mayor en el periodo), se va a acelerar la ejecución, que fue más tímida en 2021.
Para 2023, hay programados otros 4.000 millones del Plan de Recuperación, que en 2026 tiene que estar concluido, y aunque se podrá también programar algo para el año que viene, la ejecución tiene que acabar también en 2026.
En cuanto a la adenda al Plan de Recuperación que España está negociando con la CE, ha dicho que supondría 7.700 millones más de fondos.
Por su parte, el presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Miguel Ángel Carrillo, ha señalado que la Administración General del Estado ha sido la que ha gestionado en este tiempo un mayor volumen de fondos, el 82%, y ha añadido que el reto a día de hoy sigue siendo disponer de los datos de ejecución real de las inversiones comprometidas.
Ha lamentado que sólo un 6,7% de los fondos de recuperación se destine a infraestructuras (111.000 millones), cuando existen informes que estiman necesario invertir sólo en infraestructura de transporte 58.000 millones, y en el caso del agua, con un déficit inversor de años pasados, es necesario invertir más por las sanciones que está recibiendo España por la mala depuración de aguas.
Por otro lado, ha dicho que esperan que la Ley de Contratos del Sector Público permita ajustar los precios de las licitaciones de obras a los costes reales para disipar la amenaza de que haya concursos que queden desiertos.
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