Hyundai comenzará el 2026 con dos novedades que marcarán su devenir

Hyundai Motor Group no para ni siquiera en Navidad, principalmente porque la firma surcoreana estará especialmente activa en los primeros días del 2026. Un año marcado por regulaciones más eficientes, la marca ofrecerá una doble jugada que la posicionará como uno de los grupos más innovadores del momento.

En el próximo CES 2026, que arranca en enero en Las Vegas, desgranarán su visión bajo el lema "Partnering Human Progress", un plan que une humanos y máquinas para transformar industrias enteras. Y es que mientras el mundo automovilístico lidia con la transición eléctrica, el gigante coreano mira más allá de los vehículos y apuesta fuerte por la robótica impulsada por inteligencia artificial.

Este movimiento no es un capricho. Hyundai, que ya controla Boston Dynamics desde 2021, ve en la IA el puente perfecto entre sus fábricas del futuro y la movilidad diaria. Imagina robots que no solo ensamblan coches, sino que aprenden, se adaptan y colaboran en tiempo real. Eso es lo que prometen, integrando todo en su red de valor grupal, desde componentes hasta logística.

El nuevo Atlas, estrella de CES

El plato fuerte será el debut público del nuevo robot Atlas, de Boston Dynamics. No es un prototipo de laboratorio: esta versión eléctrica y humanoide saldrá al escenario del Mandalay Bay Convention Center por primera vez el 5 de enero, durante el Hyundai Media Day. Transmitido en directo por YouTube, el evento durará 45 minutos y detallará cómo Atlas manejará tareas reales, como mover piezas en plantas de ensamblaje.

Atlas ya hace pruebas en la planta de Georgia, en EE.UU., donde sortea obstáculos y realiza movimientos complejos gracias a su IA basada en aprendizaje profundo. Competirá con rivales como Optimus de Tesla, pero Hyundai lo enfoca en entornos industriales: seguro, adaptable y listo para trabajar codo con codo con operarios humanos. En el stand de CES, del 6 al 9 de enero, habrá demos cada hora con Atlas, el cuadrúpedo Spot y el robot móvil MobED, más escenarios interactivos que simulan fábricas y vida cotidiana.

Lo interesante es cómo encaja esto en la Software-Defined Factory (SDF) de Hyundai. Esta plataforma usa datos y software para hacer fábricas flexibles, donde robots como Atlas aprenden de forma continua. El grupo gestionará toda la cadena: desarrollo, entrenamiento y operaciones, acelerando la comercialización. Para un sector como el nuestro, obsesionado con la eficiencia, esto podría redefinir la producción de eléctricos.

Un gran SUV eléctrico para Bruselas

Y no todo es robótica. En paralelo, Hyundai calienta motores para el Salón de Bruselas (9-18 de enero), donde estrenará su vehículo eléctrico más grande hasta la fecha. Mayor que el IONIQ 9 (5,06 metros), apunta a los 5,25 metros del Staria, posiblemente una versión EV del monovolumen coreano con carga ultra-rápida gracias a su arquitectura de 800 voltios.

Junto a él, el IONIQ 6 actualizado (mejor aerodinámica y tech interior), zona N con los radicales IONIQ 5 N y 6 N, y el juguetón INSTEROID. Este SUV gigante complementa la gama desde el INSTER (prueba) hasta el IONIQ 9, reforzando el liderazgo de Hyundai en electrificación, pues en 2024, el 12% de sus ventas europeas fueron cero emisiones.