Conocemos en persona los nuevos Geely E5 y Starray EM-i

Para muchos, por no decir para todos, Geely Auto es la matriz, entre otras, de Volvo, Polestar, Lynk&Co, Lotus o la también china Zeekr. Pero para otros pocos es una empresa automotriz  fundada en 1986 en Hangzhou, China, y parte del Zhejiang Geely Holding Group que ha crecido hasta convertirse en un actor clave del automóvil mundial. Su enfoque está claro en la electrificación y la tecnología inteligente. En 2025, registró ventas récord de más de 4 millones de unidades, de las cuales casi el 60% fueron de nueva energía (NEV), lo que demuestra su apuesta por la sostenibilidad.

Hoy, Geely opera en 89 países, con una red de más de 1.200 concesionarios en los cinco continentes y más de 20 millones de vehículos comercializados. España se convierte en su mercado número 89 y el primero nuevo de 2026, un paso estratégico en su expansión por Europa Occidental. La marca llega con pilares como alto valor-precio, cercanía al usuario y calidad superior en diseño e ingeniería, respaldados por 25 años de experiencia desde su entrada en el sector en 1997.

La cuenta atrás ha comenzado

El contexto es prometedor, ya que España muestra receptividad hacia marcas innovadoras y vehículos electrificados. Geely ve en nuestro país un aliado para crecer, con planes de red nacional progresiva a través de socios locales experimentados. Li Lei, director general de Geely Auto Spain, destaca que "el público español acogerá bien nuestra propuesta de valor, con productos avanzados y un servicio diferencial". Para 2026, la meta global es vender 3,45 millones de unidades, con dos tercios electrificados y una decena de nuevos modelos.

Con todo, Geely Auto inició sus operaciones de manera oficial en nuestro país el pasado 27 de febrero, firmando ya acuerdos con concesionarios para cubrir el territorio nacional. Si bien el lanzamiento comercial está previsto para la primera mitad del año, nosotros ya hemos conocido en persona los que son sus dos primeros ases en los que, resumiendo, nos ha sorprendido mucho su presencia, su gran habitabilidad interior (con maleteros gigantescos) y, sobre todo, la calidad que desprenden, superior a la de una firma que se las quiere dar de generalista cuando, visto lo visto, podría incluso aspirar a más sin despeinarse.

Geely E5: el SUV eléctrico que redefine el segmento

Se trata de un SUV eléctrico de 4,61 metros que nos ha dejado impresionados por su construcción sólida y el espacio interior generoso, más propio de vehículos de gama alta. Este modelo, basado en la plataforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture), equipa un motor de 160 kW (218 CV) y 320 Nm de par, con opciones de batería de 60,2 kWh o 68,4 kWh. Ofrece hasta 475 km de autonomía WLTP y carga rápida del 30% al 80% en 20 minutos a 100 kW.

Lo que más sorprende al subirte es la amplitud: pese a sus dimensiones compactas, el habitáculo parece enorme, con materiales premium que transmiten robustez y un maletero versátil. La calidad de ensamblaje es notable, sin ruidos ni holguras, y los acabados elevan la percepción a niveles europeos. Disponible en tres versiones: PRO con batería de 60,2 kWh, PRO con la batería más grande, de 68,4 kWh y MAX, sus precios son de 37.490, 39.990 y 41.900 €, respectivamente. Tarifas sin promociones ni ayudas como Plan Auto.

El equipamiento de serie es exhaustivo: hasta 17 ADAS (asistentes a la conducción), pantalla de 15,4 pulgadas, climatizador con bomba de calor, asientos delanteros calefactados/ventilados y carga V2L. Las versiones superiores añaden techo panorámico, HUD, asientos con masaje y audio premium FLYME SOUND. En China, lideró su segmento con más de 230.000 unidades acumuladas.

Starray EM-i: el híbrido enchufable versátil

En el otro lado de la balanza está el Starray EM-i, que también nos ha cautivado en persona por su inmensidad interior y refinamiento general. Con 4,74 metros de longitud, ofrece una tasa de espacio útil superior al 84%, gracias, ente otros a un maletero de 528 litros. Su sistema EM-i, desarrollado parcialmente por Horse Powertrain, la joint venture de Renault, genera conjuntamente 262 CV.

A escoger con una batería bien de 18,4 kWh o con otra de 29,8 kWh, la autonomía eléctrica llega a los hasta 136 km, y ofrece una carga rápida del 30 al 80% en 16 minutos. La sorpresa viene al inspeccionarlo: plásticos suaves, insonorización excelente y una fuerte digitalización con un monitor central de 15,4 pulgadas que propone un multimedia rápido e intutivo. Con una gama distribuida en los mismos acabados que el Geely E5, los precios parten de los 33.490 € para el PRO con batería pequeña, de los 35.990 € para el PRO de batería grande y los 37.990 € del MAX

Ambos vehículos destacan por su relación valor-precio imbatible, tecnología propia (Short Blade Battery en E5) y estándares de seguridad top. Haberlos visto en vivo confirma que Geely no llega como generalista pero sí propone un precio accesible y, sobre todo una calidad notable, unida a un amplio espacio y a una fuerte carga tecnológica