El consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, ha pedido que no se penalice a los vehículos de combustión, ya que los motores más modernos contaminan "mucho menos" y ha asegurado que el verdadero problema de España es la antigüedad del parque y no si los coches son eléctricos o de combustión.
Durante su intervención en el congreso anual de Faconauto, Imaz ha pedido "más tecnología y menos ideología" para este sector, cuya contribución al PIB español ronda el 10% y ha insistido en que hoy en día tanto los coches diésel como los de gasolina son mucho más limpios que hace unos años y emiten menos CO2 y otras partículas a la atmósfera.
"No penalicemos la combustión con argumentos ideológicos, dejemos que la gente elija qué coche comprar", ha dicho el consejero delegado de Repsol, que ha insistido en que el problema de la contaminación se acabaría mucho antes si la gente renovara su vehículo.
Repsol y los coches de combustión
Para seguir generando riqueza, el sector necesita que la gente tenga poder adquisitivo, que puedan comprarse un coche, y que sepan qué coche comprar, es decir, que haya "más certidumbre", y que se puedan comprar un coche que les guste y que cubra sus necesidades personales y profesionales.
Necesitamos una política económica más competitiva a nivel europeo, no solo para recuperar el peso que teníamos hace solo 15 años, que era similar al de EEUU, sino para no perder "miles de empleos" en las industrias del acero, el aluminio o la química.
También insistió en la necesidad de reducir la "hiperregulacion" que afecta a la industria europea para mejorar en competitividad. "La industria no puede más, la estamos ahogando", dijo.
Blázquez ha defendido la necesidad de un marco "estable, previsible y transversal" que aporte seguridad jurídica y coherencia regulatoria en un momento clave para la transformación del sector.
Además, ha planteado que este acuerdo pueda articularse sobre la base del Plan Auto 2030 y, con el consenso suficiente, evolucionar hacia un auténtico Pacto de Estado para la automoción.
También el vicesecretario de Economía del PP, Alberto Nadal, ha apostado por la renovación del parque de vehículos, que "es la política más rápida y justa cuando se hace bien", ya que reduce emisiones reales, mejora la seguridad vial y moderniza la movilidad sin expulsar a nadie".
Para ello, los incentivos deben ser "sencillos y rápidos" y la ayuda se debe dar en forma de descuento directo en el mismo concesionario, ha dicho.
El PP apuesta por un Plan Renove de una década de duración que dé estabilidad y se plantee en régimen de cogobernanza con las Comunidades Autónomas para que "el mercado tenga una previsibilidad a largo plazo en la gestión de la compra de coches y la planificación de sus stocks".
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