El sector aeronáutico mantiene intacto su compromiso de alcanzar las emisiones netas cero en 2050, con soluciones tales como la renovación de flotas, la mejora de la eficiencia operativa o el despliegue de los combustibles sostenibles de aviación (SAF), pese a los retrasos en algunos proyectos de hidrógeno y aviación eléctrica.
Así se desprende de la Adenda 2025 de su Informe de Sostenibilidad que acaba de lanzar el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE), un documento que analiza los principales avances, retos y tendencias que marcaron la sostenibilidad aeronáutica durante el último año.
En primer lugar, el informe destaca que los SAF se consolidan como la principal herramienta disponible para reducir emisiones en el corto y medio plazo, impulsados por la normativa europea ReFuelEU Aviation.
La aviación y el SAF
Mientras, simultáneamente, la industria continúa avanzando en tecnologías disruptivas como la propulsión eléctrica y el hidrógeno, aunque estas presentan horizontes de implantación más largos de los inicialmente previstos.
Entre los aspectos más novedosos de la adenda, también resalta la creciente atención a los efectos climáticos más allá del CO2. "La mitigación de las estelas de condensación y otras emisiones se ha convertido en una de las líneas de trabajo con mayor potencial para reducir el impacto climático de la aviación a lo largo de los próximos años", ha valorado el texto.
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