Petróleo & Gas  ·  Política energética

La COAG pide al Gobierno topar el precio del gasóleo agrícola que ha subido un 95% en 2026

La asociación ha recordado que por cada 10 céntimos de subida la factura del combustible se incrementa en 7 millones de euros para el campo de Castilla y León

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La organización agraria COAG ha pedido al Gobierno central topar el precio del gasóleo agrícola, que ha subido un 95,63 por ciento este 2026, para evitar la especulación, y ha recordado que por cada 10 céntimos de subida la factura del combustible se incrementa en 7 millones de euros para el campo de Castilla y León.

COAG ha planteado, en nota de prensa, que se debe de topar el precio de manera racional y negociada, topando solo el beneficio, aplicando la media únicamente a sectores estratégicos como el agropecuario y en situaciones de crisis como la actual, y llegando a acuerdos con las operadoras como se hace en Francia.

Ha insistido en que con la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán el precio del gasóleo agrícola se ha disparado un 60%, de modo que a fecha de 9 de abril se pagaba 1,542 euros el litro, según datos de la empresa de servicios de COAG Coordinación Agraria, asentada en Zamora, un 95,63% más que a finales de 2025.

"De esta manera los 20 céntimos de subvención al gasóleo que aprobó el Gobierno para atemperar los efectos de la guerra quedaron rápidamente disueltos por el inexorable y obstinado incremento del precio de los carburantes", ha lamentado COAG, que advierte de que la campaña agrícola de este 2026 será la más cara de toda la historia.

El tope al gasóleo agrícola

Lorenzo Rivera, coordinador de COAG, ha asegurado que “por cada 10 céntimos que suben las operadoras el precio del gasóleo a los agricultores y a los ganaderos de Castilla y León, la factura del combustible se incrementa en 7 millones de euros”.

El redactor recomienda

COAG considera que la única manera de garantizar el control de la especulación es topar el precio de los carburantes agrícolas, como ya se ha hecho en algunos países europeos, donde aplican o estudian aplicar el tope regulatorio, estableciendo un precio máximo al litro de combustible obligatorio para las distribuidoras.

Y para evitar riesgo de desabastecimiento, o otro problemas, plantea que se tope solo el beneficio que produce la venta de combustible; y solamente con sectores estratégicos, como es el agropecuario, el de la distribución o el del trasporte, negociando además con las operadoras.

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Un comentario

  • galan

    galan

    10/04/2026

    La COAG pide al Gobierno topar el precio del gasóleo agrícola que ha subido un 95% en 2026.
    Ha insistido en que la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán el precio del gasóleo agrícola se ha disparado un 60%.

    COAG considera que la única manera de garantizar el control de la especulación es topar el precio de los carburantes agrícolas, como ya se ha hecho en algunos países europeos.

    Mi opinion es que mientras dependamos del petroleo, no se solucionara nada ni subencionando, ni topando.
    Porque lo hagan otros paises, no significa que se termina el problema.
    Otros paises tienen el ismo problema que España, y este problema se llama petroleo.

    No ha sido esta la unica crisis de la subida de los carburantes ni sera la unica.
    Hagamos memoria de la cantidad de mcrisis que llevamos con subidas del petroleo:
    Las crisis del petróleo han sido eventos geopolíticos y económicos fundamentales que han moldeado la economía mundial, provocando recesiones, inflación y cambios en la política energética. Las más significativas históricamente incluyen: 
    • Crisis del petróleo de 1973 (La primera gran crisis): Iniciada el 16 de octubre de 1973, la OPEP (Organización de Países Árabes Exportadores de Petróleo) impuso un embargo contra Estados Unidos y otros países que apoyaron a Israel durante la Guerra de Yom Kipur. Esto provocó una escasez importante, multiplicando los precios y provocando estanflación (alta inflación y recesión económica) en Occidente.
    • Segunda crisis del petróleo (1979-1980): A raíz de la Revolución iraní de 1979, la producción de petróleo en Irán cayó drásticamente, lo que generó nuevamente una escasez mundial y el aumento de los precios.
    • Crisis del año 2000: El precio del crudo aumentó, llevando a un periodo de alta volatilidad y precios más altos que en la década de los 90, con precios de cierre alrededor de 23.70 dólares, pero marcando un antecedente de inestabilidad.
    • Crisis de 2008: En este año se registró un pico histórico en el precio del crudo, superando los 147 dólares por barril.
    • Colapso de los precios del petróleo de 2020: Debido a la pandemia de COVID-19 y la caída masiva de la demanda, el petróleo sufrió una crisis histórica, llevando los precios a terreno negativo por primera vez en abril de 2020. 

    El problema no es un hecho u otro, el problema es que Europa depende del petroleo y el gas.
    La solucion no esta en subenciones ni en toparlo mas o menos.
    La solucion esta en cambiar de tecnologia para mover los tractores.

    Esta es para mi mla solucion que desde ahora hayn que apostar. Tracoteres electricos.
    • China: Es uno de los líderes en la implementación, integrando tractores eléctricos autónomos con inteligencia artificial (IA), 5G y navegación por satélite Beidou, como el modelo "Honghu T70", que opera en la provincia de Hebei.
    • Estados Unidos: Lidera la adopción de tractores eléctricos compactos para pequeñas y medianas granjas, buscando eliminar emisiones y reducir el ruido. Empresas como Monarch Tractor están impulsando esta adopción.
    • India: Con un enfoque en tractores de baja potencia (<30 HP), India está expandiendo su mercado rápidamente gracias al apoyo gubernamental y la necesidad de una agricultura más asequible y sostenible.
    • Alemania: Fendt, una marca alemana líder, desarrolló el modelo e100 Vario, uno de los primeros tractores eléctricos diseñados para uso intensivo y comercializados en Europa.
    • Ruanda: Ha puesto en marcha proyectos innovadores, apoyados por Volkswagen, para utilizar tractores eléctricos con sistema de intercambio de baterías en pequeñas fincas.
    • España, Francia y Suiza: En Europa, estos países están utilizando tractores eléctricos inteligentes y autónomos, con empresas como EcoRobotix (Suiza), Elatec (Francia) y Faromatics (España) a la vanguardia. 

    Como se puede ver, la tecnologia esta hay funcionando en la agricultura.
    No se puede cada vez que suben el petroleo, apostar por emergecias que son pasajeras.
    Cada vez que suben el petroleo, siempre lo mismo, pero, hay otra solucion.
    Cambiar a tractores electricos, para no depender del caro petroleo.
    Esta es mi opinion.




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