La demanda mundial de baterías se multiplicará por quince veces para 2030, hasta 9 TWh

A medida que la transición energética se acelera y los países y los consumidores se esfuerzan por descarbonizar, la demanda mundial de baterías podría aumentar exponencialmente y acercarse a los 9 teravatios-hora (TWh) al año para 2030, 15 veces los niveles observados en 2021.

La investigación de Rystad Energy muestra que, aunque la demanda mundial de baterías en 2021 fue de 580 gigavatios-hora (GWh), más del doble del total de 2020, la oferta mundial aún pudo mantenerse. Sin embargo, eso cambiará en los próximos años a medida que crezca significativamente el apetito por las tecnologías de baterías en los vehículos de pasajeros y el almacenamiento estacionario, lo que pondrá a prueba la cadena de suministro.

Esta proyección de demanda está en línea con un escenario de calentamiento global de 1,6 grados y los cambios necesarios en los sistemas energéticos. Tampoco está limitado por ningún posible problema de suministro. En términos de componentes, las baterías de iones de litio dominarán el mercado esta década, aunque la demanda de baterías de iones de sodio se materializará en 2030.

Los vehículos eléctricos (EV) de pasajeros serán el contribuyente más significativo al crecimiento futuro de las baterías, representando alrededor del 55 % de la demanda total para finales de la década. Se espera que la demanda de estas baterías alcance los 4,9 TWh para 2030, más de 13 veces más que el total comparativamente pequeño de 2021 de 373 GWh.

El almacenamiento estacionario será el siguiente contribuyente más importante, con una demanda proyectada de más de 2,5 TWh en 2030, el 29 % del mercado total. Se espera que la necesidad de almacenamiento se dispare de 139 GWh en 2021 debido al papel más destacado que desempeñarán las fuentes de energía renovable volátiles a medida que el mundo se aleja de los combustibles fósiles.

Esto aumentará la necesidad de almacenar electricidad cuando la producción de energía renovable sea alta a períodos en los que la producción caiga, como cuando la velocidad del viento es baja, como sucedió en Europa el año pasado. Las baterías EV reutilizadas son una opción viable para el almacenamiento estacionario, pero solo comenzarán a desempeñar un papel importante a partir de 2040 en adelante, con suficientes baterías EV agotadas disponibles para entonces.

Los vehículos comerciales ligeros y semipesados ​​se electrificarán principalmente en el futuro, contribuyendo con aproximadamente 1 TWh de demanda para 2030. La aviación y el transporte marítimo electrificados también tendrán necesidades de batería, pero la demanda total de estos sectores no tendrá un impacto significativo en el panorama mundial.

“El crecimiento de la demanda de baterías es inevitable a medida que se acelera la transición energética, pero el suministro global será insuficiente sin una inversión sustancial o mejoras en la tecnología de baterías en el futuro inmediato. Según los objetivos anunciados, el suministro de baterías alcanzará los 5,5 TWh para 2030, cubriendo solo alrededor del 60% de la demanda esperada. Se están construyendo gigafábricas rápidamente en todo el mundo, y es probable que esta perspectiva de suministro cambie. Aun así, la importancia de estas inversiones continuas no puede subestimarse”, dice Marius Foss, director de sistemas de energía global de Rystad Energy.

Asia, específicamente China, dominará el desglose de la demanda regional de baterías para 2030. Bajo el escenario de 1,6 grados, la demanda asiática representará el 41 % del mercado mundial de baterías, alcanzando los 3,6 TWh. Para satisfacer la demanda nacional e internacional, China tiene como objetivo el 50 % de la producción mundial de células para 2030, acelerada por los ambiciosos planes de expansión de productores nacionales como CATL, Gotion High-Tech y SVOLT.

La demanda apremiante de su mercado interno y los acuerdos de compra con varios fabricantes de automóviles de primer nivel a nivel mundial están impulsando la fuerte expansión de la capacidad de fabricación de células prevista en la región.

La demanda de baterías en Europa y América del Norte también aumentará constantemente a finales de la década, alcanzando 1,9 TWh y 1,7 TWh respectivamente. Los mercados de Oriente Medio y América del Sur también aumentarán significativamente, pero no se acercarán a las tres regiones más grandes. Se prevé que la demanda de África aumente gradualmente durante los próximos años, después de lo cual aumentará más del 350% de 50 GWh en 2027 a 227 GWh solo tres años después.

Varias regiones están acelerando los esfuerzos para desarrollar una cadena de suministro nacional para evitar una dependencia excesiva de las importaciones de baterías de Asia. América del Norte vio 10 anuncios de plantas importantes en 2021, siete de los cuales son parte de empresas conjuntas entre fabricantes de células y fabricantes de automóviles.

Las empresas conjuntas comprendieron alrededor del 77% de los proyectos recientemente anunciados en la región el año pasado. En Europa, la expansión del suministro de baterías parece estar motivada por la reducción de la dependencia asiática para respaldar los planes de los fabricantes de automóviles. Más de la mitad de los proyectos planificados están destinados a localizar las capacidades de producción, y los fabricantes de células europeos representan alrededor de un tercio de las expansiones de capacidad total anunciadas el año pasado.