Movilidad

El 'D-hub' de Nissan plantea una inversión de 305 millones

El proyecto "supondrá un revulsivo para la automoción de España"

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El proyecto 'D-Hub' de Nissan de descarbonización de la cadena de valor del vehículo eléctrico conectado ha planteado, ante el Ministerio de Industria, una inversión de 305,1 millones de euros en un plan en el que participan 18 compañías lideradas por QEV Techologies y Btech.

En un comunicado, ha sostenido que el proyecto "supondrá un revulsivo para la automoción de España" y que servirá para atraer inversiones de calado y transformar la movilidad en clave sostenible.

Las instalaciones de Nissan

También ha subrayado que la "mayoría" de los recursos se destinarán a la reindustrialización de las plantas de Nissan en Barcelona y que, con ello, fomentarán la creación de un ecosistema de empresas que integren nuevos proyectos y modelos de negocio entorno a la electromovilidad.

El proyecto prevé que esta inversión permita la creación de puestos de trabajo cualificados y "enfocar la economía hacia las futuras necesidades de movilidad de los ciudadanos y del crecimiento de la economía digital".

Las empresas participantes son "de una gran variedad de sectores y capacidades" e incluyen startups, compañías familiares, internacionales y de tecnología punta, e incluso, que cotizan en el Ibex 35; y están ubicadas en Cataluña, la Comunidad Valenciana, el País Vasco y Cantabria.

La inversión

Está previsto que el 93% de los 305 millones de euros de inversión sean aportados por pymes, y el proyecto suma 34 proyectos.

Entre los proyectos se encuentran la investigación e industrialización de nueva generación de baterías de altas prestaciones para vehículos ligeros y pesados, o el desarrollo de vehículos de transporte de pasajeros impulsados por hidrógeno, entre otros.

Prueba Nissan Qashqai MHEV: cual ave fénix
Quien dude que el Nissan Qashqai fue el creador de los C-SUV solo puede argumentarlo si habla de los Honda CR-V, Toyota RAV-4 e incluso Jeep Cherokee. Pero de lo que no hay duda es que la primera generación del Qashqai, surgida en 2007, sorprendió a propios y extraños con un éxito tan rotundo que acabó por convertirse, además, en la salvadora de la marca japonesa. Mucho ha cambiado el panorama en estos 15 años pues el Qashqai ha pasado de tener a los comentados rivales a luchar con nada menos que 30.

Además de las dos empresas que lideran el proyecto, con el soporte de Improva y el apoyo de FI Group, los participantes son: Applus+ Laboratories, Biofreshtech, Cellnex Telecom, Hub Tech Factory, ePowerlabs, Limpieza Nervión, Lunagua, Millor Battery, Nogebus, Nutai, Power Electronics, Relats, S2 Grupo, Tradebe, Wallbox y Zeleros.

Todos los participantes cuentan con otras empresa de apoyo en los proyectos presentados, y también colaborarán el Centro CIM, la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y Eurecat.

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