El Nissan Qashqai e-POWER, ya a la venta

Con la llegada de la nueva generación del Qashqai, Nissan electrificó al completo su crossover de mayor éxito y creador del actual segmento C-SUV. En esa estrategia, una de las versiones más esperadas ha sido, sin duda, la e-POWER. Malentendida al principio como un eléctrico de autonomía extendida, la realidad nos ha llevado a tener un híbrido con etiqueta ECO aunque, eso sí, con una predominancia del motor eléctrico elevadísimo.

Desarrollado específicamente para Europa, el Qashqai e-POWER ofrece un gran rendimiento gracias a que las ruedas motrices son movidas exclusivamente por un motor eléctrico, ofreciendo una respuesta es instantánea, lineal y suave. La energía que hace funcionar el motor eléctrico es generada por un motor de gasolina turboalimentado de compresión variable mientras que la energía se almacena en una batería de 2,1 kWh, alimentando a su vez al motor eléctrico a través del inversor. En caso de una solicitud extrema de aceleración, la energía generada por el motor de combustión puede ir directamente al motor eléctrico sin pasar por el inversor.

Con todo, los consumos homologados medios están en los 5,3 l/100 km, lo que corresponde a unas emisiones medias de CO2 de 120 g/km, situándole como uno de los más eficientes entre sus competidores. Además, el Qashqai e-POWER también está equipado con el sistema e-Pedal de Nissan que, cuando se activa, permite controlar el movimiento del automóvil usando sólo el pedal del acelerador. Cuando se levanta el pie del acelerador, se aplica un frenado moderado (hasta 0,2 g) y el Qashqai e-POWER desacelerará hasta una velocidad lenta (~10 km/h). El efecto es reducir la carga de trabajo durante la conducción urbana aumentando la suavidad y la calma en dichos trayectos al tiempo que maximiza la regeneración de energía.

Si bien las primeras unidades no llegarán al mercado hasta el mes de septiembre, quien quiera optar por el Qashqai e-POWER puede ya prereservarlo en los acabados N-Connecta, Tekna y Tekna+ por un precio que parte, sin opciones, de los 39.850 €, 42.450 € y 45.200 €, respectivamente.