Reducción de costes y mayor durabilidad, foco de la investigación en hidrógeno a corto plazo

Este jueves finalizó la 21ª edición del Congreso Mundial de la Energía del Hidrógeno WHEC 2016 que durante cuatro días ha convertido a Zaragoza en foro de encuentro del sector, un acontecimiento que ha servido para que compañías extranjeras referentes en hidrógeno y pilas de combustible de todo el mundo hayan podido darse cuenta **“del potencial de nuestras empresas y nuestros centros de investigación, y para que en España pongamos el foco en esta tecnología y entendamos que hay otros países que están trabajando en su estrategia y que nosotros, sin embargo, estamos por detrás”. **

Así valoraba Javier Brey, presidente del WHEC 2016 y de la Asociación Española del Hidrógeno, entidad organizadora del Congreso junto con el Gobierno de Aragón y la Asociación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón, el cumplimiento de los principales objetivos marcados con la celebración de un evento del que ha destacado el “**alto nivel tecnológico de todas las ponencias y el importante despliegue de innovaciones y presentaciones técnicas". **

En este Congreso se han expuesto 600 presentaciones de unos 50 países, y se ha puesto de manifiesto que, aunque es el sector del automóvil uno de los que más está tirando del desarrollo tecnológico y económico del sector y más está haciendo por visibilizar este vector energético en la sociedad en general, también hay avances en proyectos de pequeña generación, como en el caso de Japón donde, ante problemas de distribución de energía eléctrica, se están empezando a instalar pilas de combustible en domicilios para la generación de electricidad; desarrollos de grandes proyectos estacionarios, así como los avances en el Power to gas, la tecnología para convertir los excedentes de producción de energía eólica o solar, primero en hidrógeno y luego en gas natural limpio, sintético y renovable.

Pero, de manera general, la comunidad científica mundial avanza principalmente en el reto de lograr que los sistemas asociados al hidrógeno y a las pilas de combustible cuesten menos y duren más. **“Como en todas las áreas del conocimiento aquí queda mucho por hacer, hay mucho que investigar en materiales, catálisis o sistemas de control, pero a corto plazo creo que donde la gente está más enfocada es en dos aspectos: reducir coste y aumentar las horas de vida de los dispositivos”, **sostuvo Brey, quien agradeció la colaboración de las todas las

empresas, entidades y personas que han hecho posible este hito de que España acoja por primera vez el WHEC.

Asimismo, esta 21ª edición del Congreso puso de manifiesto la importancia de las alianzas y la cooperación para hacer avanzar al sector. “Hay ya muchos países donde asociaciones, gobiernos regionales y autonómicos y los fabricantes de vehículos y equipos están colaborando juntos en proyectos grandes, como por ejemplo despliegue de flotas de vehículos”, apuntó Brey.

Brey abogó por seguir haciendo difusión para que España entienda la oportunidad que supone el hidrógeno: **“España debe conocer que el hidrógeno es una oportunidad que puede producir un combustible local y sostenible, y que ese combustible puede mover su transporte, su industria y sus hogares”. **

**Premios de la IAHE y última jornada **

El Congreso también ha sido escaparate para las empresas del sector allí congregadas y unos días de intercambio de conocimiento científico y networking entre expertos y profesionales. Así, entre los eventos organizados, destacaba la noche del miércoles la entrega durante la cena de gala de los Premios de la Asociación Internacional del Hidrógeno, IAHE, a personas que han realizado contribuciones significativas en este campo en los últimos años.

Durante los cuatro días del Congreso, los participantes han realizado más de 500 pruebas dinámicas de los automóviles eléctricos con pila de combustible de hidrógeno aportados por las marcas Toyota y BMW.