El todocamino urbano de Renault, el Captur 2024, se actualiza para seguir incrementando sus ventas. Se fabricará, como hasta ahora, en Valladolid y ya sabemos lo que te costará adquirirlo
Renault sigue envuelta en una profunda renovación de su gama que dio comienzo con el lanzamiento del nuevo Megane E-TECH (prueba). Una renovación que ha afectado a sus principales pilares como son el Scenic, reconvertido también en 100% eléctrico o, sin lugar a dudas, el Austral. Pero esta mejora de su portfolio también se ve reflejada en modelos de gran importancia como son el Clio o el que acaban de presentar hoy mismo, el Captur 2024.
Muchos de los citados no solo tienen en común la nueva imagen sino que se fabrican dentro de nuestras fronteras. Este es el caso tanto del Austral como, precisamente, del Captur, pues el todocamino urbano sale de la factoría de Valladolid para prácticamente todo el mundo. Un modelo que ahora recibe esa renovación de mitad de vida comercial de la segunda generación, estrenada en 2019. En total, hasta ahora se han vendido 2 millones de unidades.
Un nuevo frontal
Como buena actualización de medio ciclo, los principales cambios se centran en el frontal para ponerlo en consonancia con el resto de hermanos. Así, se ve una calandra inspirada en el Scenic, con un paragolpes más robusto o las luces diurnas en los laterales en forma de boomerang. Los pilotos delanteros se estilizan y suman tecnología LED, mientras que el logo es el nuevo impuesto por Renault en sus coches. Este mismo se coloca, lógicamente en la zaga, parte que ofrece menos cambios, aunque sí es nuevo el paragolpes. La guinda la ponen los nuevos tonos para la carrocería y los inéditos juegos de llantas de aleación de 17 a 19 pulgadas. Además, la gama comercial incluye ahora como novedad el acabado Esprit Alpine que enfatiza el carácter deportivo tanto del exterior como del interior.
Hablando del habitáculo, las modificaciones realizadas son igualmente sutiles destacando la mayor digitalización del mismo, con un cuadro de 10,25 pulgadas o una pantalla central vertical de 10,4 pulgadas que integra el sistema operativo OpenR Link basado en Android Automotive 12.0. Otro apartado destacable es la sostenibilidad, pues Renault asegura haber suprimido todo rastro de cuero y elementos cromados para así llegar al objetivo de eliminar todo rastro de material de origen animal para 2025. De esta forma en el Captur 2024 encontramos tejidos reciclados y reciclables.
En el apartado de motores no hay muchos cambios y el Captur 2024 se podrá seguir eligiendo con motores de combustión, híbridos ligeros, GLP e híbrido autorrecargable. Si bien la gama arranca con el 1.0 TCe de 90 CV, este mismo bloque puede pedirse con 100 CV y con la suma del Gas Licuado de Petróleo (GLP) por lo que además de duplicar su autonomía (supera los 1.200 km) tendría el sello ECO de la DGT. Misma etiqueta que luce la pareja de 1.3TCe de cuatro cilindros, a escogerse con 140 o 160 CV y que lleva adherida la tecnología híbrida ligera de 48 voltios.
Ahora bien, la punta de lanza electrificada seguirá siendo el Captur E-TECH híbrido autorrecargable que genera 143 CV y ofrece un consumo de combustible especialmente bajo, de 4,7 l/100 km. Por último, las mencionadas versiones Esprit Alpine combinadas con las versiones de mayor potencia equipan una suspensión diferente, más firme, mientras que el elenco de ayudas a la conducción mejora disponiendo ahora hasta de 28 asistentes.
Precio del Renault Captur 2024
La firma del rombo acaba de abrir los pedidos de esta renovación y como ya sabíamos la gama se estructurará en los niveles de acabado evolution, techno y esprit Alpine. Desde el evolution, el Captur 2024 ya incluye cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, cámara trasera, ayuda al aparcamiento trasero y una pantalla central de 10,4 pulgadas con openR link compatible con Android Auto y Apple CarPlay. La versión techno añade equipamientos como el freno de parking automático, llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador automático y multi-sense, que permite elegir entre varios modos de conducción. En el caso del esprit Alpine, no solo corona la gama sino que también ofrece un aspecto más deportivo, con elementos específicos como los logos en negro satinado, contornos de las ventanillas en negro brillante y llantas de 19 pulgadas mientras que la lama delantera y los protectores delanteros y traseros están pintados en gris satinado. En cuanto a los precios detallados son los siguientes y como nos imaginábamos son algo más altos que los del modelo saliente.
Captur evolution TCe 90: 21.690 euros
Captur evolution TCe 100 GLP: 23.390 euros
Captur evolution E-Tech full hybrid 145: 27.490 euros
Captur techno TCe 90: 23.990 euros
Captur techno TCe 100 GLP: 24.790 euros
Captur techno TCe 140 mild hybrid: 26.390 euros
Captur techno TCe 160 EDC mild hybrid: 28.990 euros
Captur techno E-Tech full hybrid 145: 29.790 euros
Captur esprit Alpine TCe 160 EDC mild hybrid: 31.990 euros
Captur esprit Alpine E-Tech full hybrid 145: 32.790 euros
De momento no hay precios para el nuevo Captur 2024 aunque no deberían de ser muy distintos a los actuales, si bien el nuevo contará con más equipamiento, que parten en el caso del más económico de los 22.163 euros para el motor de GLP y los 22.862 euros para el Mild-Hybrid.
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