Renault fabricará un motor eléctrico que elimina las 'tierras raras'

La 'Renaulution' de Renault está ya a punto de comenzar con el lanzamiento del nuevo Mégane E-TECH. Sin embargo, la firma del rombo mantiene sus miras en el futuro más próximo, aquel cimentado sobre una gama de productos cero emisiones amplísima. De ahí que la gala se haya unido tanto a Valeo como a Valeo Siemens eAutomotive para anunciar el diseño, desarrollo y fabricación de un motor eléctrico. Este bloque se fabricará en la planta de Cléon del Renault en Normandía (Francia) y su principal característica es que eliminará por completo el uso de tierras raras.

Las tres compañías combinarán sus conocimientos técnicos para contribuir al desarrollo y la producción de las dos piezas clave del motor eléctrico; el rotor y el estátor. Así, Renault se encargará de desarrollar y producir la tecnología de rotor EESM (motor síncrono de excitación eléctrica), diseñada sin el uso de tierras raras, que ofrece un mayor rendimiento energético. También la arquitectura global del motor integral para el Grupo Renault será diseñada por la propia marca francesa. Por su parte, Valeo y Valeo Siemens eAutomotive desarrollarán y producirán el estátor, que se basa en la experiencia tecnológica de Valeo en el montaje de cables de cobre. Gracias a sus conocimientos en este campo, que le permiten utilizar una mayor densidad de cobre en el estátor, Valeo puede generar más potencia sin tener que utilizar más energía eléctrica. Con ello lo que esperan es que para el año 2027 se produzca en masa un motor eléctrico de 200 kW (unos 270 CV) siguiendo este desarrollo.

"Esta asociación es una prueba más de nuestra capacidad para estar a la vanguardia de la revolución eléctrica que se está produciendo en la industria del automóvil y para anclar la nueva cadena de valor del automóvil en Francia", ha señalado el consejero delegado del Grupo Renault, Luca de Meo. "Junto con el grupo Renault, estamos creando un motor eléctrico para automóviles de nueva generación que elimina el uso de tierras raras. Este nuevo motor cumplirá los requisitos medioambientales más estrictos y las normas de rendimiento más exigentes", ha subrayado el consejero delegado de Valeo, Christophe Périllat.