Renovables

Repsol prevé dar entrada a un socio en 700 MW renovables en España antes de fin de año o principios de 2026

La energética descarta desinversiones en el negocio de Exploración y Producción

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Repsol prevé cerrar la entrada de un socio para una cartera de renovables de 700 megavatios (MW) en España entre finales de este año y principios de 2026 y descarta cualquier desinversión en su negocio de Exploración y Producción ('upstream'), según indicó el consejero delegado de la compañía, Josu Jon Imaz.

En una conferencia con analistas para presentar los resultados de los nueve primeros meses del grupo, Imaz se mostró confiado en que la venta de esa participación minoritaria en la cartera tendrá lugar "con alta probabilidad" en lo que resta de ejercicio, aunque, "siendo prudente", consideró que la entrada de efectivo podría darse en 2026.

El primer ejecutivo de la energética consideró que esta cartera supone "un activo excelente, con muy buenos 'PPA' y una muy buena combinación de energía eólica y solar". "Es decir, para un inversor, es un activo realmente atractivo", dijo.

De esta manera, el grupo cerrará una nueva alianza en sus activos de renovables como los firmados en el pasado con Pontegadea -el vehículo inversor del fundador de Inditex, Amancio Ortega, TRIG o Schroders Greencoat, entre otros.

Alaska

Respecto a su cartera de Exploración y Producción, Imaz aseguró que Repsol "no tiene ningún interés" en desinvertir en este negocio y que se siente "cómodo" con su posición actual. "Somos una empresa de petróleo y gas. Estamos incorporando nuevos yacimientos", dijo.

En concreto, consideró Alaska como un "activo clave" para la compañía, especialmente por el potencial de crecimiento del proyecto Pikka.

"Siempre tenemos que considerar cualquier opción, porque la cartera debe ser gestionada. Pero hoy no tengo ningún interés en deshacerme del mejor activo de Alaska", añadió.

Upstream

Y es que Imaz insistió en que el grupo se sigue preparando para ese "evento de liquidez" para su filial de 'Upstream' de cara a 2026, ya sea mediante "una salida a Bolsa, una fusión inversa con una empresa que cotice en Estados Unidos o la entrada de un nuevo inversor privado".

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La salida a Bolsa en Estados Unidos en 2026 era una opción que se contemplaba cuando se dio entrada en el capital de la filial al fondo EIG, con una participación del 25%.

A este respecto, Imaz subrayó que se está trabajando en ese camino "mejorando la cartera, estando presentes en menos países, con mejores barriles", así como de manera interna en todos los requisitos para estar preparados para la operación.

No obstante, recalcó que la compañía "no tiene prisa" en ello y que la "línea roja" para Repsol en la operación es la de "mantener el control y el 51% de la participación en este negocio".

Venezuela

En lo que respecta a Venezuela, el consejero delegado de Repsol insistió en que se mantiene "un diálogo constructivo y totalmente transparente" con las autoridades, "incluidas las estadounidenses", con el objetivo de tratar de "garantizar un marco estable" para las actividades del grupo.

"Cuando hablo de un marco estable para las actividades, por supuesto, incluye mecanismos viables para monetizar nuestra producción", aseguró el directivo.

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Un comentario

  • Sol Mediterráneo

    Sol Mediterráneo

    30/10/2025

    Los estrategas de Repsol tienen que estudiar el despliegue del VE, posiblemente aparezcan indicios que la movilidad será renovable mayoritariamente en pocos años si prosperan proyectos como:

    Los taxis y vehículos de reparto se pasarán a eléctricos, los ayuntamientos les facilitarán puntos de carga en sus bases. Reducción de emisiones y votos para el Alcalde.

    Pronto habrá electrolinera dinámicas y modernas en las ciudades y autovías que dispondrán de servicio de restauración atrayentes, Repsol tiene la obligación crear el mejor modelo y elegir la ubicación ideal.

    Casi todos los autobuses urbanos de 12 metros que se están incorporando son eléctricos y próximamente serán los de 18 metros.

    Se espera que pronto las primeras empresas de distribución y logística utilicen sólo camiones 100 % eléctricos, el prestigio y rentabilidad comercial será superior al extracosto.

    Las mejoras de las baterías y su reducción de precios, unido a las constantes y nuevas iniciativas globales harán la movilidad eléctrica mayoritaria.

    Repsol debe seguir con su negocio fósil que irá menguando y abrir con vitalidad la vía eléctrica que será el futuro.

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