Stellantis ha anunciado los precios de los modelos de la marca Leapmotor International que comercializará en Europa y en España. Se trata del compacto eléctrico T03, que partirá de los 18.900 euros, y del SUV (vehículo utilitario deportivo) eléctrico C10, que se venderá desde los 34.900 euros, para los cuáles abrirá pedidos "en los próximos días".
En un comunicado, tras el debut europeo de la 'joint-venture' participada al 51% y dirigida por Stellantis en la ciudad italiana de Milán, el grupo automovilístico explica que ambos modelos se podrán beneficiar de las ayudas del Plan Moves III, en el caso del T03, su precio baja a los 11.900 euros (incluyendo los 7.000 euros del Plan), y en el del C10, a los 27.900 euros. Asimismo, informa de que estarán disponibles a mediados de octubre.
Stellantis señala que así Leapmotor International inicia ahora sus operaciones en Europa con los modelos T03 y C10 y que contará con 350 puntos de venta en todo el mundo para finales de año. Añade que la compañía se centrará en redefinir el panorama de los vehículos eléctricos aprovechando "la tecnología punta y la innovación".
Leapmotor se lanza en un momento difícil para Stellantis cuando el grupo vive tensiones por la salida de directivos en EEUU y la amenaza de huelgas en Italia. Asimismo, se convierte en la última apuesta por la electrificación que hace el grupo formado en 2021 por Groupe PSA y Fiat Chrysler Automobiles, ante la baja demanda de vehículos eléctricos en el continente, principalmente por sus asequibilidad.
La marca de Stellantis
Leapmotor, que es ahora la marca número 15 que el grupo automovilístico comercializa, es una compañía tecnológica china que trabaja en el sector de los vehículos eléctricos (VE).
Fue fundada en 2015 por Jiangming Zhu, un empresario con casi treinta años de experiencia en los sectores de la alta tecnología y la automoción. En total, desde 2019 hasta hoy, Leapmotor ha vendido más de 400.000 vehículos eléctricos en China, el mercado de coches eléctricos más grande del mundo.
En los próximos tres años, el plan de producto de Leapmotor cubrirá toda la gama de los segmentos A a E gracias a su arquitectura técnica y plataformas altamente escalables con motores de vehículos eléctricos de batería (BEV) y Range Extenders para eléctricos.
El C10 y el T03
Stellantis también ha preparado el terreno en España para la comercialización de los dos modelos de su nueva marca, el T03 y el C10, con el reciente nombramiento de Mónica Mira como directora regional de la marca para España y Portugal y las aperturas de sus primeros concesionarios en el país, en Madrid y Navarra.
El grupo multinacional detalla que los modelos C10 y T03 comercializados por Leapmotor están equipados con tecnologías eléctricas que ofrecen altos niveles de rendimiento, eficiencia, seguridad y autonomía.
El SUV C10 es el primer producto de Leapmotor creado para el mercado mundial y Stellantis lo clasifica como "la opción ideal para dar el salto a los vehículos eléctricos de batería" y para quienes necesitan "un verdadero vehículo familiar".
Este nuevo D-SUV de Leapmotor se basa en la arquitectura LEAP 3.0 desarrollada por el fabricante, que hace uso de tecnología eléctrica inteligente, incluyendo una configuración electrónica integrada centralmente, el sistema 'Cell-to-Chassis' (CTC) y el 'smart cockpit'. El C10 tiene 420 km de autonomía WLTP.
El C10 está equipado con un cargador de corriente alterna de 6,6 kW, que permite pasar del 30% al 80% de la capacidad de la batería en unas 6,1 horas; mientras que, para una carga más rápida, el sistema de corriente continua permite obtener el mismo resultado en sólo 30 minutos.
De su lado, el T03 es un vehículo compacto de cinco puertas del segmento A con dimensiones similares a las del segmento B. Tiene una autonomía WLTP de 265 km y Stellantis lo clasifica como "la elección inteligente para la ciudad, ya que combina un tamaño reducido, que lo hace ágil en el tráfico, con una propulsión eléctrica de vanguardia a un precio realmente competitivo".
El T03 es compatible con los conectores de carga de tipo 2 y CCS2 e incluye un cargador a bordo de 6,6 kW y una potencia máxima de carga de CC de 48 kW. El tiempo de carga en casa del 30% al 80% es de unas 3,5 horas, mientras que utilizar una estación de carga de CC durante el mismo tiempo requiere sólo 36 minutos.
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