La Gigafactoría de Tesla en Berlín, a punto de ser una realidad

Mucho se lleva especulando sobre la marcha atrás de Alemania en relación a ‘Giga’, la gigafactoría de baterías que Tesla tiene previsto abrir en Berlín. Pues bien, tras varios meses de retrasos, nada menos que seis para ser más exactos, el día D ha llegado. Será mañana, 4 de marzo, cuando Elon Musk seguramente descorche un buen puñado de botellas de champán tras la finalización de la conferencia de prensa convocada por el primer ministro del estado de Brandenburgo, Dietmar Woidke, en la que al 99,9% dará luz verde para la apertura de su gigafactoría.

Así lo apuntan medios locales como Handelsblatt y así lo recoge igualmente la agencia Reuters al recoger esta declaración: “el procedimiento de aprobación para la fábrica de baterías y automóviles eléctricos de la empresa estadounidense Tesla en Gruenheide, Brandeburgo, está a punto de completarse”, dijo el gobierno estatal en un comunicado. La agencia también confirma que el coste de dicha gigafactoría asciende a los 5.000 millones de euros (5.500 millones de dólares). Cuando Woidke dé el ok y Tesla arranque la maquinaria, el fabricante californiano conseguiría situarse en el top 15 de ventas mundiales ya que esta factoría le permitirá incrementar el número de unidades por año hasta las 1,5 millones.

No obstante, para que Tesla pueda abrir esta gigafactoría tendrá que cumplir no una ni dos condiciones, sino muchas más que rellenarán cientos de folios como bien recoge el diario alemán. De hecho, el retraso de más de medio año se debió, entre otros motivos, a los complejos requisitos del país teutón y a la oposición local. Medidas que acabaron por irritar al propio Musk quien aseguró públicamente que estaba completamente en desacuerdo con la burocracia del país que ha de acoger su gigafactoría. Pero parece que todo ese desencuentro llegará mañana a su fin y el empresario sudafricano podrá abrir su ansiada gigafactoría de baterías y empezar a pensar en su expansión con el objetivo de llegar al 25% de cuota eléctrica que tiene Volkswagen en el mercado europeo, casi el doble de lo que consiguió Tesla el año pasado.