Toyota poco a poco va llenando los pocos huecos que le quedan en algunos segmentos. Con el reciente lanzamiento del Yaris Cross, la firma nipona acaba de ampliar dicha gama Cross con la llegada de un esperado Corolla Cross. Se convertirá así en la cuarta carrocería del modelo tras el cinco puertas, el familiar (Sports Tourer) y el Sedán. Un coche que entra de lleno en uno de los segmentos de moda, el de los todocaminos compactos.
Cierto es que la nipona ya estaba presente en él con el C-HR pero con este nuevo Corolla Cross llena el vacío existente entre el propio C-HR y el RAV4 pues entre ambos hay más de 20 cm de diferencia. El nuevo Corolla Cross se sitúa justo entre medias gracias a los 4,46 metros de largo que propone. Cota que completa con una anchura de 1,82 metros, una altura de 1,62 y una distancia entre ejes de 2,64 metros. En lo que a estética se refiere, opta por escoger varios de los trazos de la familia Corolla, pero con un diseño mucho más robusto, al estilo de los SUV actuales. A destacar los pasos de rueda pronunciados, con las típicas protecciones de plásticos rodeándolos y extendiéndose por los laterales hasta los paragolpes delantero y trasero.
En el interior, el Corolla Cross 2022 se acerca más a los últimos SUV de la firma que a la propia familia Corolla. En este sentido llama la atención la pantalla central de tipo flotante que tiene un generoso tamaño, 10,5 pulgadas al que acompaña un cuadro de instrumentos completamente digital con 12,3 pulgadas (es el primer modelo en montarlo). Lo más destacado es, sin duda, el nuevo sistema multimedia con una interfaz mucho más intuitiva y rápida que la actual. Entre algunas de sus funciones están el reconocimiento de voz, compatibilidad con los smartphones mediante Apple CarPlay o Android Auto (no cita si inalámbrica), servicios en la nube y la posibilidad de actualizarse online. Y una ventaja, el sistema de climatización se mantiene con mandos independientes.
En lo que a espacio se refiere, la única referencia que manejamos son los citados 2,64 metros de batalla (un RAV4 tiene 2,69 metros) lo que a buen seguro le reportará un excelente espacio en la zona trasera y un maletero de generosas capacidades. Para ir haciéndonos una idea, el RAV4 tiene 580 litros mientras que el C-HR se queda en 377 litros.
Híbrido, lógicamente
En lo que a mecánicas se refiere no hay discusión, el nuevo Corolla Cross 2022 se podrá escoger únicamente con motores híbridos. Es uno de los primeros en estrenar la quinta generación de este sistema, pudiendo escogerla con dos tipos de tracción: 4x2 y 4x4. Independientemente de cuál se escoja, la potencia será siempre la misma: 197 CV lo que comparado con el Corolla actual más potente supone un incremento de potencia de un 7%. Además, equipa una batería de iones de litio moderna y más ligera.
Por su parte,la versión 4x4 incorpora un segundo motor de 30,6 kW que, como decimos, no aporta un plus de potencia extra, sino que sirve para añadir esa tracción total de la que hablamos. Tan poca es su incidencia que el 0 a 100 km/h en ambas versiones es idéntica: 8,1 segundos. **Donde no hay variación es en la caja de cambios, sigue siendo la CVT **pero Toyota asegura que la ha recalibrado la relación entre el pedal del acelerador y la respuesta de los motores para evitar ese efecto CVT tan desconcertante. Además, será el primero en estrenar el nuevo elenco de asistentes a la conducción denominado T-Mate. De momento habrá que esperar hasta la llegada del Corolla Cross pues las primeras estimaciones hablan de otoño de 2022 para verle ya rodar.
La gama Corolla, actualizada para 2022
Mientras esperamos la llegada del nuevo Corolla Cross, Toyota ha lanzado en España la gama 2022 de la familia Corolla con diferentes novedades en el equipamiento y conectividad, según un comunicado de la firma automovilística. La gran novedad de esta gama es que integra los nuevos sistemas multimedia, Toyota Smart Connect y Toyota Smart Connect PRO, que se ofrecerán de serie a partir del acabado Style, mejorando la conectividad, la funcionalidad y la facilidad de uso.
El nuevo sistema 'Smart Connect' operado a través de una pantalla táctil central de alta definición de 8 pulgadas, brinda acceso instantáneo a una serie de servicios conectados inteligentes, incluida la navegación basada en la nube con información de tráfico siempre activa. Así, el sistema incorpora 'Asistente Virtual', un agente de voz a bordo que reconoce solicitudes de conversación naturales para controlar el sistema multimedia o algunas de las funciones del vehículo.
Mientras que el nuevo sistema multimedia Toyota Smart Connect PRO, adicional a Toyota Smart Connect, permite disponer de un procesador un 50% más rápido y navegación premium con mapas integrados, además de aviso de radares fijos o alertas por inclemencias meteorológicas. Los servicios de Toyota Smart Connect están incluidos durante los cuatro primeros años, trascurrido ese periodo de tiempo, se podrá seguir usando mediante una suscripción.
En cuanto a diseño, la gama 2022 de la familia Corolla estrena dos nuevos colores de carrocería, el 'Blanco Perlado Iceberg' y 'Gris Ágata', que reemplazan al 'Blanco Perlado' y 'Plata' en el Corolla y Corolla Touring Sports y a 'Blanco Perlado', 'Plata' y 'Gris Diamante' en el Corolla Sedan. Con el objetivo de unificar la gama, en el Sedan con acabado Style, la llanta de aleación pasa a ser la misma que la de ese nivel de equipamiento en las otras dos carrocerías. A todo ello, se une el cambio de denominación en las versiones más enfocadas a clientes de flotas, que pasan a denominarse 'Business' en lugar de 'Business Plus' en las opciones de carrocería 5p y familiar. La familia Corolla Electric Hybrid ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 21.600 euros.
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