Toyota y Scania han anunciado una colaboración para probar sistemas de pila de combustible de hidrógeno en el transporte pesado, una iniciativa que permitirá evaluar el comportamiento de esta tecnología en operaciones logísticas reales y en condiciones exigentes de utilización.
Los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de Scania comenzarán a circular durante el primer trimestre de 2027.
En el marco del programa 'Pilot Partner de Scania', Toyota suministrará sistemas de pila de combustible para equiparlos a 40 vehículos pesados del fabricante sueco. El objetivo será recopilar información procedente de operaciones reales para analizar el potencial de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno en determinadas aplicaciones de transporte de gran tonelaje, prestando especial atención a aspectos como el rendimiento técnico, la eficiencia operativa y el coste total de mantenimiento.
Los 40 vehículos estarán equipados con la tercera generación del sistema de pila de combustible de Toyota, que desarrolla una potencia de 300 kW y presenta un diseño compacto, características que, según ambas compañías, lo hacen adecuado para aplicaciones de transporte pesado y otras situaciones de movilidad.
El hidrógeno
Toyota lleva años estudiando la viabilidad de implantar las pilas de comtustible de hidrógeno como via sostenible para el transporte pesado, al cual todavía no existe un escenario futuro asegurado lejos de la combustión, en un momento donde el sector de los turismos y vehículos comerciales ligeros sí presentan una alternativa eléctrica.
"Creemos que el hidrógeno es la solución idónea para aplicaciones exigentes de gran tonelaje, en las que la autonomía, una elevada tasa de utilización y la eficiencia operativa son esenciales", ha señalado el vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Corporation, Hiroki Nakajima.
galan
07/09/2026