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Un nuevo banco de pruebas permite ensayar con palas de aerogeneradores de hasta 130 metros

El excitador de palas de doble eje ya está en el Centro de Pruebas de Tecnología Eólica del Centro de Energía Limpia de Massachusetts

2 comentarios publicados

La empresa danesa de ingeniería R&D Test Systems ha entregado al Centro de Pruebas de Tecnología Eólica (WTTC) del Centro de Energía Limpia de Massachusetts (EEUU) un nuevo banco capaz de ensayar palas de aerogeneradores de hasta 130 metros de longitud.

El nuevo sistema de ensayo de fatiga de palas multieje a escala real también acortará el tiempo de ensayo, ya que el WTTC puede utilizar la misma configuración para probar la fatiga de flaps y bordes sin cambiar la configuración de ensayo, según ha declarado.

El excitador de álabes consta de dos unidades que pueden suministrar una fuerza y una potencia individuales de hasta 120kN y 210kW, respectivamente. El software permite a los usuarios configurar fácilmente el sistema de ensayo para diferentes pruebas.

Las dos unidades pueden utilizarse combinadas para un funcionamiento en paralelo o en dos ejes, o por separado en otras zonas de ensayo.

El uso de las unidades excitadoras en funcionamiento de doble eje permite a los fabricantes de equipos originales ahorrar un tiempo muy valioso a la hora de probar sus palas, según R&D Test Systems.

Ahorro de tiempo

Pueden realizar ensayos de fatiga en flaps y bordes con un solo sistema de ensayo, lo que ahorra tiempo al cambiar de un ensayo a otro. Además, la configuración multiaxial permite realizar ensayos totalmente nuevos que simulan con exactitud la exposición de las palas a los vientos marinos.

Tras su montaje en Dinamarca, el banco de pruebas se envió a Boston (EEUU) y, en abril, R&D Test Systems instaló y puso en marcha el sistema in situ.Tras una puesta en marcha satisfactoria, el sistema de pruebas se entregó al WTTC, que ya está realizando los primeros ciclos de pruebas con el excitador de palas.

El desarrollo de aerogeneradores nuevos y más grandes nunca ha sido tan rápido como en la actualidad, afirma el WTTC.

Por eso, el resto de la cadena de suministro tiene que estar preparada y predecir lo que los fabricantes de equipos originales necesitan a continuación para mantener el ritmo de desarrollo y limitar el tiempo de comercialización, añadió.

Para ello, el WTTC, que realiza pruebas de palas de aerogeneradores de gran tamaño, encargó un nuevo banco de pruebas con el tamaño y la potencia necesarios para probar las próximas generaciones de palas de aerogeneradores.

Centro de pruebas

Esto formaba parte de la subvención de 4 millones de dólares concedida por el Departamento de Energía de EEUU y MassCEC para actualizar el equipo de pruebas de palas y adaptarlo a las palas nuevas y más largas de los modelos de aerogeneradores marinos más grandes.

Niels Pedersen, director de cuentas clave de R&D Test Systems, ha declarado: "La entrega del primer equipo de ensayo de álabes de este tamaño en EEUU es un hito para R&D Test Systems. Es el primer sistema comercial de doble eje que entregamos. Como empresa estadounidense propiedad de MTS e ITW, es un objetivo estratégico aumentar nuestras actividades en EEUU".

Rahul Yarala, director ejecutivo del WTTC, añade: "Como centro de pruebas, debemos estar preparados para lo que los fabricantes de equipos originales desarrollen a continuación. Y con este equipo de pruebas, dispondremos de la configuración necesaria para cumplir los requisitos, mejorar la calidad de las pruebas y, al mismo tiempo, acortar significativamente el tiempo de ensayo".

2 comentarios

  • Piloto

    27/06/2023

    Palas de 130m de longitud, significa un área de barrido 265m de diámetro.
    ¿Para un generador de cuántos MW?. ¿De cuanto peso de Nacelle ? ¿De qué diámetro de torre......?. Conclusión. Creo que va siendo hora de empezar a pensar en nuevos diseños de aerogeneradores para acompasar el crecimiento brutal de las características de los mismos. Tanto Onshore como Offshore. Así como en el mantenimiento y limpieza de dichas palas, esencialmente Offshore, que ahorren tiempo en la inmovilización del aerogenerador. Dado que la eficiencia y por tanto rentabilidad, descenderán proporcionalmente. Ya no vale economizar en la constitución del aerogenerador.
  • Gordon

    28/06/2023

    Esos diámetros ya los están manejando fabricantes chinos para modelos offshore que instalarán pronto allí. Es el siguiente paso para los occidentales si no queremos perder también ese liderazgo.

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