Volkswagen y el fabricante de vehículos chino Xpeng afianzan su colaboración y desarrollarán una nueva arquitectura eléctrica y electrónica que sustentará a los futuros modelos de coches eléctricos de batería producidos en China por la automovilística germana.
Ambas firmas trabajan juntos en los nuevos sistemas que integrarán las próximas generaciones de coches
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A través de un "acuerdo marco" firmado por los dos fabricantes, se han puesto en marcha dos centros de producción en Guangzhou y Hefei, lo que permitirá a los ingenieros de VW y Xpeng trabajar juntos en los nuevos sistemas que integrarán las próximas generaciones de coches.
De hecho, el primer vehículo eléctrico que utilice la nueva arquitectura estará listo para entrar en la línea de producción en 2026, tal y como ha informado Volkswagen Group en China este martes.
Esta confirmación llega apenas un año después de la adquisición por parte de la alemana de una participación cercana al 5% de Xpeng por algo más de 644,83 millones de euros.
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De esta manera, la inversión de la germana ampliará la presencia de Volkswagen en el mercado automovilístico chino, dando como resultado la fabricación conjunta de, al menos, dos vehículos de la europea en territorio del gigante asiático.
La producción de eléctricos de Volkswagen
En abril, el fabricante alemán reveló que la nueva arquitectura reducirá drásticamente los costes de producción, en parte debido a que requiere un 30% menos de componentes, al tiempo que permitirá una implementación más rápida de funciones avanzadas de conducción automatizada brindando soporte para las actualizaciones inalámbricas.
"El rápido progreso en la estrecha colaboración entre el Grupo Volkswagen y Xpeng subraya el gran potencial de esta asociación", ha afirmado el miembro del consejo de administración de la alemana, Ralf Brandstätter, quien ha apuntado que a partir de 2026, todos los vehículos totalmente eléctricos de la marca Volkswagen en China estarán equipados con esta arquitectura "tan potente y eficiente".
Se espera que los primeros vehículos que integren la nueva arquitectura sean dos de la gama media de Volkswagen en China destinados, por el momento, al mercado local. Uno de los vehículos será un SUV.
Un comentario
- Para cuando, un Volkswagen en España (Europa), con bateria de LFP con minimo 550 kms de autonomia WLTP.
Ya hay coches de marcas chinas que tienen esa autonomia con las seguras y longevas baterias LFP.
Y se venden en España.
Como consigan las marcas chinas poner en el mercado, coches con baterias LFP, con 800 kms WLTP de autonomia, las marcas europeas, van a tener un gran problema de ventas.
Las baterias NCM, instalando un buen sistema de refrigeracion, son tambien buenas.
Pero, Europa, y su industria automovilistica, tiene que apostar por las LFP, porque son bastante mejores en todo.
Las de Sodio por ahora para estacionarias.
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galan
24/07/2024