Appa Biocarburantes pide cambios en el decreto de combustibles renovables en el transporte

Appa Biocarburantes considera que el proyecto de Real Decreto de combustibles renovables en el transporte presentado en julio requiere cambios "sustanciales" para transponer "adecuadamente" lo previsto en la normativa europea sobre los biocombustibles avanzados y los combustibles renovables de origen no biológico (CRONB), es decir, el hidrógeno verde y sus derivados.

En una nota remitida, la asociación valora positivamente que la citada norma, la Directiva Europea sobre Energías Renovables III, establezca objetivos específicos de venta o consumo de energías renovables para los diferentes subsectores del transporte: carretera, ferroviario, navegación de cabotaje y aéreo.

En cuanto a los puntos que cree que se deberían modificar, Appa apuesta por eliminar la posibilidad de que los combustibles y energías renovables utilizadas en un subsector concreto del transporte puedan computar libremente para el cumplimiento de los objetivos de otros subsectores.

Las sugerencias de Appa Biocarburantes

Según explica la Asociación, esto socavaría la finalidad de establecer objetivos específicos separados para los distintos subsectores.

Por la misma razón, cree que no se debería permitir que un mismo sujeto obligado pueda utilizar los excedentes de cumplimiento de un objetivo sectorial del transporte para cumplir sus objetivos en otros subsectores.

Asimismo, aboga por aumentar sustancialmente la senda de objetivos que el proyecto propone para los biocombustibles avanzados (4% en 2027; el 4,5% en 2028; el 5% en 2029 y el 5,5% en 2030) teniendo en cuenta que, de acuerdo con la metodología de cálculo que prevé el proyecto, estos biocombustibles ya alcanzaron en 2023 una cuota del 4,3% del total de la energía suministrada al sector del transporte.