Así suena el Mercedes EQC para alertar a los peatones de su presencia

Desde el pasado 1 de julio, en Europa es obligatorio que los vehículos híbridos, eléctricos y de pila de combustible homologados equipen un sistema de alerta acústica para peatones  o AVAS (del inglés, Acoustic Vehicle Alert System)  que avise, cuando se circule a menos de 20 km/h, a los peatones de la presencia del coche en los alrededores. Este requisito es imprescindible para lograr su homologación antes del inicio de su comercialización en Europa.

El sistema AVAS será también obligatorio en los vehículos eléctricos que han sido homologados con anterioridad al 1 de julio de 2019 y que ya circulan por las carreteras, pero en este caso tienen un plazo de dos años para cumplir este requisito.

Mercedes ya tiene en el mercado su primer SUV eléctrico, el Mercedes EQC, y ha querido enseñar cómo suena su sistema de alerta acústica para peatones en un vídeo en el que se compara el ruido artificial del EQC con el ruido que hace un modelo con motor de combustión. Un ruido que, por cierto, no será igual en los EQC europeos y en los destinados al mercado estadounidense.

En el vídeo se puede comprobar que el volumen del ruido es similar en ambos vehículos, algo inferior en el EQC, por lo que la presencia del eléctrico es perceptible incluso a baja velocidad. Además, este sistema AVAS está presente también en las maniobras de aparcamiento, donde el coche emite una especie de alarma intermitente (como ya hacen camiones y vehículos pesados) para alertar de que está retrocediendo.

Según Mercedes, el sonido artificial del AVAS es prácticamente igual en los coches vendidos en la Unión Europea, Japón y China, pero diferente en Estados Unidos, donde la normativa estipula ciertas diferencias respecto al volumen del sonido. En el país norteamericano el vehículo estacionado debe generar un sonido desde que se engrana una marcha, aumentando progresivamente su volumen hasta los 30 km/h. Lo que es común a casi todos los países es la desactivación del AVAS por parte del cliente, que estará prohibida en la mayoría de los mercados.

El Mercedes-Benz EQC es un SUV eléctrico de 4,76 metros de longitud que compite con el Jaguar I-Pace y el Audi e-tron. Tiene dos motores (uno en cada eje) que ofrecen 408 CV de potencia, equipa una batería de 80 kWh de capacidad que ofrece hasta 416 km de autonomía y se vende en España a un precio que parte de los 77.425 euros. Es el primer modelo de la submarca EQ, enfocada a los modelos eléctricos de Mercedes, a la que en los próximos dos años se incorporarán la furgoneta EQV (a finales de este mismo año), el EQA (finales de 2020) y el Mercedes EQB (en 2021).