Berge Bulk, uno de los principales armadores de buques de carga seca a granel del mundo, lanza su granelero Newcastlemax, Berge Olympus, con cuatro BARTech WindWings retroadaptados por Yara Marine Technologies. La instalación de WindWings forma parte de la ambición de Berge Bulk de ser neutral en emisiones de carbono para 2025 y convierte al Berge Olympus en el carguero a vela más potente del mundo.
Energía eólica sin emisiones****
Con cuatro WindWings instalados, cada uno con una envergadura aerodinámica de 37,5 metros de alto y 20 metros de ancho, el Berge Olympus ahorrará 6 toneladas de combustible al día en una ruta media mundial y, de paso, reducirá las emisiones de CO2 en aproximadamente 19,5 toneladas al día. Con estos ahorros de combustible y reducciones de CO2, Berge Bulk está evaluando el potencial de instalar WindWings en más de sus buques que operan en rutas con condiciones de viento favorables.
El proyecto WindWings de Berge Bulk es una prueba de su compromiso de liderar el camino hacia un futuro sin emisiones de carbono, mejorando al mismo tiempo la eficiencia de los buques. Esta iniciativa está en consonancia con los nuevos objetivos de la OMI de alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo internacional para 2050 o en torno a esa fecha, así como con los puntos de control indicativos para que el transporte marítimo internacional alcance cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2030 (al menos un 20%, con el objetivo de llegar al 30%) y 2040 (al menos un 70%, con el objetivo de llegar al 80%). Contribuyendo a esta misión, el proyecto WindWings de Berge Bulk refleja su dedicación a la sostenibilidad medioambiental y al avance tecnológico.
Además de la instalación de las WindWings, Berge Olympus ha sido reequipado con un sistema de generador de ejes. El generador de eje es accionado por el motor principal para suministrar energía eléctrica al buque, ahorrando así combustible y reduciendo las emisiones. Con una capacidad de 1 MW, está dimensionado para eliminar la necesidad de utilizar motores auxiliares en alta mar. Esta instalación es en sí misma innovadora y pone fin a un programa en el que se han modernizado varios buques con esta tecnología.
Plan de descarbonización****
Como parte del esfuerzo global para alcanzar los objetivos futuros de descarbonización, Berge Bulk está forjando un camino hacia la neutralidad de carbono para 2025 a través de un transporte marítimo seguro, eficiente y sostenible. Para lograr este hito, Berge Bulk ha desplegado un plan de descarbonización de cuatro pilares que se centra en la mejora de la eficiencia de la flota, el aprovechamiento de la última tecnología marítima, el pilotaje de nuevos combustibles y la inversión en la captura de carbono.
La adopción de WindWings por parte de Berge Bulk, culminación de años de investigación del arquitecto naval BAR Technologies, pone de relieve la clara oportunidad que tienen los armadores de modernizar rápidamente las nuevas tecnologías para lograr un cambio rápido y profundo en el impacto climático de su flota.
James Marshall, consejero delegado de Berge Bulk, concluye: "Desde 2008 hasta hoy, hemos logrado una notable reducción del 46% en nuestras emisiones de CO2 por tonelada milla, superando ya el objetivo de la OMI para 2030 de reducir la intensidad de las emisiones de carbono. Aún queda mucho por hacer para acelerar la transición a un nuevo combustible en un futuro sin emisiones de carbono. Por eso estamos orgullosos de asociarnos con BAR Technologies y Yara Marine Technologies para ser pioneros en este sistema WindWing. El Berge Olympus es un testimonio de innovación y sostenibilidad".
John Cooper, consejero delegado de BAR Technologies, ha declarado: "Estamos inmensamente orgullosos de encabezar la propulsión asistida por el viento mediante el desarrollo de WindWings y a través de nuestra visión compartida con Berge Bulk de lanzar el carguero a vela más potente del mundo. No podemos permitirnos el lujo de quedarnos parados en el desarrollo de soluciones sostenibles para el sector del transporte marítimo. Creemos que aún queda mucho por hacer para aprovechar la energía eólica e impulsar el transporte marítimo hacia una era más ecológica y eficiente. Para ello, ya estamos trabajando en una hidrodinámica superior y en nuevos tipos de bloques de alojamiento con varios diseñadores de buques".
Thomas Koniordos, consejero delegado de Yara Marine Technologies, ha declarado: "La propulsión asistida por el viento tiene el potencial de ofrecer soluciones inmediatas a largo plazo para el camino del transporte marítimo hacia el Net Zero. Estamos orgullosos de trabajar con socios de confianza como Berge Bulk y garantizar que esta tecnología se pueda escalar y fabricar según los altos estándares del transporte marítimo, garantizando una cadena de suministro robusta y resistente que pueda satisfacer la demanda de la industria".
Datos clave de la tecnología WindWings****
- El Berge Olympus es un buque granelero con cuatro WindWings, una tecnología que utiliza la energía eólica para reducir el combustible y las emisiones.
- El Berge Olympus navegará entre Brasil y China, una ruta comercial conocida por sus favorables condiciones de viento.
- Las WindWings son grandes velas rígidas que pueden ajustarse para optimizar el rendimiento aerodinámico del buque.
- Cada una de las cuatro WindWings mide 20 m de ancho y 37,5 m de alto, es decir, más que un edificio de 10 plantas.
- La superficie total de las cuatro alas es de 3.000 m2, es decir, más de tres veces la superficie de las alas de un avión A380 (843 m2).
- Las WindWings pueden ahorrar hasta un 20% de combustible, reduciendo las emisiones de CO2 en 19,5 toneladas diarias en una ruta media mundial.
- La tecnología WindWing apoya activamente a la industria en su misión de reducir la intensidad de carbono del transporte marítimo internacional en al menos un 20% para 2030 y un 70% para 2040, como se refleja en la nueva normativa de la OMI.
- Se espera que las WindWings logren una reducción porcentual de dos dígitos en combustible y CO2.
galan
19/10/2023