Blue World completa con éxito las pruebas de un sistema de pila de combustible marítimo de 200 kW que funciona con metanol verde

Blue World Technologies ha completado con éxito las pruebas del primer módulo de pila de combustible PEM de alta temperatura de 200 kW del mundo. La prueba se completó en las nuevas instalaciones conectadas con la fábrica azul de Aalborg, donde se producen las pilas de combustible para el sistema. Las pruebas iniciales se completaron con excelentes resultados que superaron las expectativas de rendimiento.

Con una eficiencia eléctrica de hasta el 55% al ​​llegar a una etapa comercial, el sistema de pila de combustible normalmente proporcionará un ahorro de combustible del 20-30%, lo que permite un uso rentable de combustibles ecológicos. Además, el sistema de pila de combustible permite capturar hasta el 100% de carbono para su utilización en la producción de combustible ecológico y para su almacenamiento.

“Este es un gran avance dentro de la descarbonización marítima y con la prueba de nuestro sistema de 200 kW, estamos demostrando que la tecnología de pila de combustible HT PEM tiene el potencial de ser una de las tecnologías clave para descarbonizar los sectores difíciles de reducir. Durante el período de prueba, validamos con éxito la configuración de nuestro sistema con el procesador de combustible de metanol, la conexión en serie de las pilas de pilas de combustible, así como el equilibrio de los componentes de la planta que rodean las pilas de combustible”, explica Dennis Naldal Jensen, director de Tecnología de Blue World Tecnologies.

Sistema de 1 MW para Maersk

El primer sistema piloto es un sistema de 1 MW para producción de energía a bordo. El sistema se instalará en uno de los grandes buques de metanol con combustible dual de AP Moller - Maersk y se espera su instalación a bordo durante el primer semestre de 2026.

“Después de haber trabajado con tecnología de pilas de combustible durante más de 20 años, es sorprendente para nosotros llegar a esta etapa del desarrollo tecnológico, donde con estos grandes sistemas podemos ofrecer una alternativa sólida a una industria que depende en gran medida de tecnologías basadas en fósiles”, dice Anders Korsgaard, cofundador y director ejecutivo de Blue World Technologies y continúa

Al pedido del sistema piloto le siguió una inversión de riesgo por parte de Maersk Growth, la rama de riesgo de AP Moller - Maersk, donde a finales de 2023 participaron en una pre-ronda C de 11 millones de euros junto con el Fondo de Exportación e Inversión de Dinamarca (EIFO), Cycle Group y otros accionistas nuevos y existentes. Con el gran potencial de la tecnología de pila de combustible HT PEM, están siguiendo de cerca el desarrollo y prueba del sistema:

“La industria marítima necesita múltiples tecnologías y caminos nuevos para alcanzar sus objetivos netos cero, y la tecnología de celda de combustible PEM de alta temperatura es muy prometedora para encontrar un equilibrio entre la alta eficiencia eléctrica, el tamaño y el ajuste de carga. Este es un gran ejemplo de cómo podemos apoyar la innovación a través de la inversión y la asociación", explica Alex Smout, director de inversiones de Maersk Growth.

Blue World inicialmente suministrará sistemas de energía auxiliar y espera que su sistema marítimo alcance un nivel comercial en 2027. Con el tiempo, la compañía procederá a suministrar sistemas de propulsión de varios megavatios para el transporte marítimo mundial, que es donde la tecnología de pila de combustible proporcionará el mayor impacto tanto en el medio ambiente como en el clima.

El sistema marítimo de Blue World

• El sistema es una configuración escalable, cuyo objetivo en primer lugar es sustituir los grupos electrógenos convencionales basados ​​en fósiles, pero más tarde también se presenta como grandes sistemas de propulsión basados ​​en pilas de combustible de varios megavatios.
• El sistema está construido con un enfoque modular, lo que permite sistemas de energía de celdas de combustible como soluciones en contenedores en cubierta o integradas en el barco.
• Se espera alcanzar una etapa comercial con el sistema para la producción de energía en 2027.
• Con una eficiencia de hasta el 55% cuando llega a la etapa comercial, el sistema normalmente proporciona un ahorro de combustible del 20-30%.
• El sistema, que se basa en la tecnología de pila de combustible PEM de alta temperatura (HT PEM), proporciona calor residual de alta calidad de 150°C.
• Cuando funciona con metanol renovable, el sistema tiene una operación neta cero.
• El sistema de pila de combustible está listo para la captura de carbono, lo que permite reciclar o almacenar el CO2.
• Sin emisiones de NOx, SOx ni partículas, el sistema de pila de combustible no causa contaminación del aire.