Es una de las principales cuestiones del sector del automóvil actual, la falta de materias primas y ahora el consejero delegado del grupo automovilístico Stellantis, Carlos Tavares, no ha hecho sino advertir y confirmar que en el mundo no se produce tanto litio como para cubrir la demanda actual vinculada a la fabricación de las baterías de los coches eléctricos. Lo ha hecho bajo el marco del encuentro virtual 'Freedom of Mobility Forum' organizado por Stellantis en el que ha asegurado que: "no estamos produciendo tanto litio como necesitamos. Ahora mismo tenemos 1.300 millones de coches que funcionan con motores de combustión interna en el planeta. Tenemos que sustituirlos por una movilidad limpia y eso necesitará mucho litio". "No solo es una cuestión de que el litio pueda ser insuficiente, sino que la concentración de su extracción puede generar problemas geopolíticos", ha agregado.

No obstante, Tavares también ha señalado que la investigación en torno a las baterías de los vehículos eléctricos para hacerlas más livianas e incrementar su autonomía también conlleva que en el futuro quizá se utilicen materiales diferentes. "No sabemos cuáles serán las materias primas que necesitaremos a finales de esta década. Pero si conociéramos esos materiales y tomamos el ejemplo del litio, podemos anticipar que fragmentaremos el mundo con regulaciones locales que harán las cosas más difíciles en cuanto a la asequibilidad de estas materias primas", ha opinado.

En ese sentido, el consejero delegado de Stellantis también ha señalado que no han sido los fabricantes de automóviles los que decidieron ir hacia la electrificación, sino que esa senda fue adoptada debido a las regulaciones de los distintos países. El 'Freedom of Mobility Forum' es una reunión internacional en la que también participan representantes de la sociedad civil y expertos de distintos campos para debatir sobre la movilidad del futuro y cómo hacerla asequible y sostenible "para una sociedad que se enfrenta a las implicaciones del calentamiento global".