El ex primer ministro italiano Mario Draghi ha acusado la "falta de planificación de la UE" en el sector de la automoción, una industria que considera paradigmática de este tipo de carencias derivadas del establecimiento de un ambicioso objetivo de descarbonización sin un impulso a la transformación de la cadena de suministro.
"El sector del automóvil es un ejemplo clave de la falta de planificación de la UE, que aplica una política climática sin una política industrial", señala el ex presidente del Banco Central Europeo (BCE) en el informe sobre la competitividad de la UE que le encargó hace un año la propia presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, y que han presentado juntos este lunes en rueda de prensa.
Draghi ha evidenciado que el principio de neutralidad tecnológica "no siempre se ha aplicado en el sector del automóvil" y que la UE no ha acompañado sus ambiciones climáticas de un impulso "sincronizado" a la evolución de la cadena de suministro.
En este sentido, recomienda desarrollar un plan de acción industrial para el sector del automóvil con el principal objetivo a corto plazo de evitar una "deslocalización radical" de la producción fuera de la Unión o la rápida absorción de plantas y empresas de la UE por productores extranjeros subvencionados por el Estado, sin dejar de avanzar en la descarbonización de la industria.
El automóvil para la UE
El informe aplaude ambiciosos objetivos como el de cero emisiones de gases de tubos de escape para 2035, que conducirá a una eliminación de facto de las nuevas matriculaciones de vehículos con motor de combustión interna y la rápida penetración en el mercado de los vehículos eléctricos, pero lamenta, por otro lado, que Bruselas no lanzase la Alianza Europea de Baterías hasta 2017, una demora a la que se suman también los retrasos en la instalación de infraestructura de carga.
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