Movilidad

El CEO de BMW pide a Alemania oponerse a los aranceles a China en aras de la "prosperidad" económica

Este viernes los Estados miembros de la UE discutirán la imposición de aranceles definitivos de hasta el 45% a las importaciones de coches eléctricos chinos

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El consejero delegado del grupo BMW, Oliver Zipse, se ha mostrado contrario a la 'luz verde' a los aranceles que la Unión Europea quiere aprobar a la importación de vehículos eléctricos de China y pide al Gobierno de Olaf Scholz que se oponga a la medida en la votación que tendrá lugar este próximo viernes.

Zipse considera que está en juego la "prosperidad" económica de Alemania, a su juicio, dependiente de la apertura a los diferentes mercados mundiales y al libre comercio. Considera el ejecutivo de la automovilística que los aranceles suplementarios al actual del 10% a las importaciones podría perjudicar a las empresas germanas a nivel mundial y "provocar un conflicto comercial que, en última instancia, solo conoce perdedores".

"Por ello, el Gobierno alemán debería adoptar una postura clara y votar en contra de la introducción de aranceles adicionales en la Unión Europea", ha argumentado a través de un comunicado.

Los aranceles a los eléctricos de China, según BMW

La posición del grupo BMW se une así a la del resto de fabricantes de automóviles alemanes, contrarios a la imposición de aranceles. El consejero delegado de Mercedes-Benz, Ola Källenius, ha instado en repetidas ocasiones durante los últimos meses a la apertura de los mercados mundiales, mientras que su homólogo en Volkswagen, Oliver Blume, ha expresado varias veces su preocupación por un posible conflicto comercial con China.

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Según la asociación alemana de fabricantes de automóviles (VDA, por sus siglas en alemán), la industria automotriz del país exportó el año pasado a China vehículos y piezas por valor de 26.300 millones de euros, mientras que desde China se importaron coches y componentes valorados en 6.800 millones de euros.

Este próximo viernes los Estados miembros de la UE discutirán la imposición de aranceles definitivos de hasta el 45% a las importaciones de coches eléctricos chinos. Para que la medida salga adelante, se necesitaría una mayoría cualificada --15 Estados miembros que representan el 65% de la población del bloque-- para bloquear los aranceles. De momento, España y Alemania, dos de las cuatro grandes economías, se han mostrado contrarias a la medida.

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