Las emisiones medias de CO2 del sector automovilístico se reducen un 16% en Europa en 2021

Los primeros resultados de las cada vez más severas normativas europeas contra la contaminación de los vehículos parecen estar dando sus frutos. Y es que según los datos de Jato Dynamics, proveedor de referencia a nivel mundial, para información sobre especificaciones y precios, ventas y matriculaciones, noticias e incentivos, las emisiones medias de dióxido de carbono de los vehículos vendidos de 17 mercados europeos ponderadas por volumen cayeron un 16% tras la introducción del ciclo WLTP, mejorando incluso en cuatro puntos el descenso registrado en 2019 cuando la bajada fue del 12% con el cambio al NEDC.

En términos absolutos, este menor porcentaje supone que hayamos pasado de los 117,7 gr/km registrados en 2020 a los 99 gr/km del pasado 2021. "Esta reducción es el resultado de la mejora del 'mix' de ventas que contiene más coches de bajas emisiones, menos todocaminos contaminantes, y la caída general de las ventas como resultado de la pandemia", han explicado desde el propio proveedor.

Los líderes por países y marcas

Por países, el que menos redujo sus emisiones fue Eslovenia, con un 5% de media mientras que en el lado opuesto se encuentra Noruega con nada menos que un 49%. No en vano, Noruega sigue siendo el país del Viejo Continente donde más eléctricos se matriculan cada año impulsados por las fuertes medidas que bonifican su compra. En cuanto a España, las emisiones en España cayeron un 8% hasta alcanzar los 120,3 gr/km siendo el segundo país que menos las redujo.

Por marcas, la firma de eléctricos Tesla se sitúa la primera en el ranking de emisiones de 2021 con, lógicamente, 0 gr/km. A la firma californiana le siguen Renault, que las recortó un 11,5% sus emisiones de CO2, hasta los 86,7 gr/km, y de Hyundai, que las disminuyó un 16%, hasta 89,8 gr/km. Sin embargo, si hablamos de las mayores bajadas, Skoda fue la gran triunfadora al reducir en un 22,24% la media, ofreciendo un total de 101 gr/km. Le sigue MINI con un 19,98% (90,1 gr/km), Fiat con un 19% menos (92,8 gr/km) o Ford, con un 15,87% menos (102,3 g/km). KIA las redujo un 14,9% menos (91,9 gr/km); Volkswagen, un 14,47% menos (96,3 gr/km) y Peugeot un 13,36% (97,9 gr/km); .