El avance del corredor europeo de hidrógeno H2med ha alcanzado un hito clave: los estudios geofísicos y de ingeniería realizados sobre el trazado del hidroducto submarino BarMar —que conectará Barcelona con Marsella— han confirmado su viabilidad técnica, lo que permite mantener el calendario previsto y proyectar el inicio de su operación comercial para 2032.
La evaluación en profundidad de la ruta, desarrollada durante los veranos de 2024 y 2025 por expertos en prospección geofísica, no ha detectado limitaciones físicas significativas en el recorrido propuesto. Los cruces de infraestructuras se consideran manejables y las condiciones del lecho marino no presentan obstáculos críticos. Según las conclusiones del informe, los retos identificados pueden resolverse mediante técnicas de ingeniería consolidadas, lo que ha permitido dar luz verde a la transición hacia una nueva fase del proyecto.
Integración
El cumplimiento del cronograma es esencial para la integración del hidroducto en la Red Europea de Hidrógeno, conocida como European Hydrogen Backbone, y se alinea con los compromisos adquiridos por los países participantes. BarMar avanzará en paralelo con CelZa —la conexión prevista entre Celorico da Beira (Portugal) y Zamora— y ambos proyectos comparten una fecha prevista de entrada en operación: 2032. La planificación contempla no solo los aspectos técnicos, sino también la coordinación con los desarrollos de las redes nacionales de hidrógeno y los procesos de autorización en cada país.
Durante el Consejo de Ministros conjunto celebrado el 29 de agosto, Francia y Alemania reafirmaron su apoyo al enfoque común que impulsa el corredor H2med, considerado una pieza estratégica de la transición energética europea. El proyecto avanza también en el plano regulatorio, con un modelo pionero de armonización normativa que pretende servir de referencia para futuros desarrollos transfronterizos de energía.
Aceleración decisiva
Tras obtener en 2024 el estatus de Proyecto de Interés Común por parte de la Comisión Europea, el año 2025 ha supuesto una aceleración decisiva. Se han firmado acuerdos para recibir financiación de la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructura y Medio Ambiente (CINEA) y se ha constituido el consorcio BarMar para impulsar la interconexión submarina.
Además, el respaldo político se ha visto reforzado por el apoyo de los Estados implicados y de la propia Comisión, que ha catalogado el corredor como una “autopista energética” prioritaria. En el plano industrial, la Alianza H2med suma ya 49 miembros de toda la cadena de valor del hidrógeno, tras su último encuentro en Berlín el pasado septiembre.
Los operadores del proyecto representan a algunos de los principales gestores de infraestructuras energéticas en Europa. Enagás, TSO español y gestor técnico del sistema gasista nacional, lidera la iniciativa desde su compromiso con la descarbonización, con el objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2040. NaTran —nuevo nombre de GRTgaz— prepara su transformación bajo el programa NaTran2030, enfocado a gases de transición energética. OGE, REN y Teréga completan el grupo de socios, aportando sus redes, experiencia y capacidad de investigación para acelerar la transición energética europea.
galan
18/11/2025