España, en el top 5 europeo con más cargadores públicos

Paso a paso se van consiguiendo los objetivos. Y es que España parece que se ha puesto las pilas, nunca mejor dicho, en lo que a la mejora de la infraestructura de carga se refiere. Y es que si hace algo más de un año nuestro territorio estaba colocado como uno de los peores en número de cargadores, según los últimos datos del Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos, a finales de 2022 había un total de 34.380 puntos de recarga públicos para vehículos eléctricos superando al que es considerado como uno de los países más volcados con la electrificación como es Suecia que aglutina 25.465 puntos.

Una cifra que nos permite dar el salto a nada menos que el 'top 5' de los países de la Unión Europea (UE) con mayor número de instalaciones de este tipo. Un subidón que, siendo realistas, todavía está lejos de los objetivos marcados por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, en el que se indica que para 2023 el país debería disponer de 100.000 puntos de recarga pública.

Países Bajos y Alemania, los líderes

Los casi 35.000 puntos de recarga públicos que se contabilizan suponen haber multiplicado por tres los datos registrado a finales de 2021, cumpliendo así una de las principales peticiones del sector automovilístico español para incrementar la penetración del vehículo eléctrico en el país, la mejora en la infraestructura, más teniendo en cuenta que a partir de 2035 estará prohibida la venta de coches híbridos y de combustión en la UE.

Ahora lo que queda es comprobar si en este 2023 acompañan las cifras de ventas de coches con enchufe, véase híbridos enchufables y eléctricos puros, superen los datos del pasado año en el que pese a registrar un récord superando las 100.000 unidades, la cuota de 9,6% se sitúa lejos del 21,7% de Portugal, el 21,5% de Francia, el 31,4% de Alemania o el 56,1% de Suecia, entre otros países.

Ya que hablamos de otros países miembro de la UE, si volvemos al tema de los cargadores no hay duda, la batuta la llevan dos territorios, a años luz además de España. Hablamos por un lado de Países Bajos que se sitúa como el país con más cargadores públicos con un total de 111.821 al que sigue Alemania con 87.674. Por delante de España se colocan también Francia, con 83.317 puntos, e Italia (37.186). De este modo, el 42% de los 479.392 puntos de recarga públicos para coches eléctricos de la Unión Europea se concentraron en dos países que juntos representan menos del 10% de la superficie total de la UE.

A toda corriente

De los 479.392 puntos de recarga pública instalados en la UE, 57.491 eran de corriente continua (el 12%), mientras que 421.901 (88%) era de corriente alterna, según los datos del observatorio europeo. De este modo, el número de puntos de corriente continua se incrementó en la UE en 2022 un 23,08% en términos interanuales, mientras que los de corriente alterna crecieron un 12,86% en relación con 2021. En ese sentido, de los 34.380 puntos de recarga para vehículos eléctricos instalados en España en 2022, un total de 27.846 eran de corriente alterna, es decir, el 81%, mientras que el 19% restante eran de corriente continua. Además, de los de corriente alterna, 6.590 correspondían a cargadores lentos, 18.854 eran de velocidad de carga media y 2.402 eran de recarga rápida. Asimismo, entre los de corriente continua 432 eran de recarga lenta, 4.766 de recarga rápida, y 1.336 de velocidad ultrarrápida.