Fabricantes de coches europeos piden a la UE mejorar la integración del coche eléctrico

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en inglés) recomienda a los responsables políticos de la Unión Europea (UE) modernizar la red eléctrica, ampliar la infraestructura pública de recarga, reducir el coste de los vehículos cero emisiones y garantizar un suministro estable de baterías.

La asociación hace estas peticiones en su último informe, en el que alerta de la existencia de "importantes lagunas" en la infraestructura de recarga, la preparación del mercado y las cadenas de suministro.

La patronal reclama que se resuelvan todos estos aspectos, entre otros, para garantizar el objetivo de que la totalidad de los coches y vehículos comerciales ligeros nuevos en Europa sean de emisiones cero en 2035.

Entre otras medidas, la ACEA emplaza a la UE a buscar asociaciones estratégicas con "socios fiables" y reforzar su diplomacia en materia de materias primas, con el fin de reducir la dependencia de un pequeño número de proveedores mundiales y mitigar los riesgos de la cadena de suministro.

Importaciones europeas de China

En este sentido, aunque señala que la producción europea cubre una parte importante, destaca en su informe "la especial dependencia" en importaciones de baterías para vehículos eléctricos que tiene Europa de China.

También explica que la capacidad de China para canalizar el exceso de producción hacia los mercados de exportación podría reducir los precios de las baterías y los vehículos eléctricos, mientras que podría dificultar la competencia entre productores de todo el mundo.

A su vez, aconseja a la UE potenciar la circularidad a lo largo de toda la cadena de suministro de baterías con el fin de disminuir la dependencia de las materias primas importadas y apoyar a la economía circular mediante la reutilización de materiales críticos como el litio y el cobalto.

En cuanto a la capacidad de exportación china en este sector, la UE se posicionó recientemente con la imposición de aranceles de hasta el 35,3 % a la importación de vehículos eléctricos procedentes de dicho país, medida que entró en vigor el pasado 30 de octubre.

Seguidamente, China demandó, el pasado lunes, por esta decisión a los Veintisiete ante el mecanismo de disputas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

Mejoras en la red eléctrica

Por otro lado, la ACEA recomienda en su informe a los Estados miembros invertir en la modernización de sus redes eléctricas con la mejora de las infraestructuras, sobre todo en los países con redes más antiguas.

De esta forma, para satisfacer la "creciente demanda" de vehículos eléctricos, la asociación apuesta por un objetivo de inversión en el PIB situado entre el 0,4 al 0,65 % anual.

También reclama que se acelere la instalación de contadores inteligentes y revisar las estructuras tarifarias para incentivar la carga durante las horas valle.

Con el fin de optimizar el consumo de energía y reducir el riesgo de sobrecarga de la red durante las horas punta, la ACEA aboga por la introducción de precios dinámicos de la electricidad basados en la demanda en tiempo real.

Incentivos a los consumidores de eléctricos

En el informe, la asociación también defiende la posibilidad de apoyar a los consumidores mediante incentivos específicos, subvenciones y medidas reguladoras.

En esta línea, la ACEA defiende la necesidad de reducir la diferencia entre el coste total de propiedad de los vehículos eléctricos y el de los vehículos con motor de combustión interna, especialmente en el caso de los modelos básicos.

También apuesta por desincentivar el consumo de combustibles fósiles, reducir las tarifas de recarga pública y que los Estados miembros con diferentes tipos de IVA para la recarga privada y pública los armonicen.

Desarrollo de la infraestructura de recarga en la UE

En su documento, la asociación pide a la UE que priorice las inversiones en infraestructuras públicas de recarga rápida, especialmente a lo largo de las autopistas, las principales rutas de viaje y en las zonas urbanas.

Con ello, recomienda al organismo ampliar la instalación de puntos de recarga en las zonas rurales y en las regiones menos desarrolladas con el objetivo de reducir la brecha de infraestructuras y a garantizar el acceso universal a la recarga de vehículos eléctricos.