Fortescue elimina cientos de empleos en Reino Unido y Australia al trasladar la fabricación de motores para vehículos eléctricos a China

BYD para su sistema de almacenamiento de baterías.
Envision para turbinas eólicas.
Longi también ha firmado contratos para los paneles solares fotovoltaicos.
Tres empresas Chinas.

Menos mal que los alemanes de Liebherr, son los unicos que son capaces de competir con las empresas chinas.
No estoy en contra de las empresas chinas, al reves, siempre he dicho que gracias a ellas, la movilidad electrica es una realidad.
Pero, tambien es verdad, que no es bueno dejar la tecnologia en manos de un solo pais.
Lo mejor para todos, seria una buena competencia europea.
Tenemos que alegrarnos de que una gran empresa alemana como es Liebherr, fabrique camiones de 240 toneladas, compitiendo de tu a tu con empresas chinas.
Y es que si hay alguien que pueda estar en ingeniería a la altura de las empresas chinas, esas son las empresas alemanas.

Dicho esto, la noticia es muy buena porque la empresa Fortescue, habre camino de camiones electricos de 240 toneladas para el transporte de minerales de minas.
Cuando vengan nuevas baterias mas baratas, y se vea el ahorro, se empezaran a sustituir los camiones de gasoil, por camiones electricos.

Liebherr, tendra que estar atento, a tener tambien baterias baratas para sus camiones.
A qui es donde tendria que apostar Europa, ayudando a empresas como Liebeherr.
No tengo la menor duda que China lo haría.

Enhorabuena a Fortescue, por dar el primer paso.

BYD para su sistema de almacenamiento de baterías.
Envision para turbinas eólicas.
Longi también ha firmado contratos para los paneles solares fotovoltaicos.

Esta claro, que las empresas chinas van por delante, le ofrecen a Fortescue, un completo, ha cambio de que compre sus camiones.
Como he comentado mas arriba, los camiones electricos de Liebeherr, son tan buenos como los camiones chinos, pero, mientras las empresas chinas, le ofrecen a Fortescue, un todo completo, los alemanes solo ofrecen los camiones.

En Europa necesitamos apostar por la revolucion electrica completa.
Como lo hagamos a medias y con dudas, las empresas chinas y Coreanas, se adelantaran en todos los frentes.

Ya no es como antes, que en este caso, los camiones diesel iban por un lado, y el repostado de combustible, iba por otro.
Viendo como van a funcionar las empresas chinas, si alguien les compra estos camiones, u otros, intentaran proporcionar la instalacion completa de renovables "fotovoltaica y eolica con baterias" para que los camiones se muevan con electricidad barata.
Si es asi entonces no van a tener competencia.

Esto es lo que yo veo que ha ocurrido aqui:
Los primeros camiones, van a ser de la empresa Liebeherr.
La pregunta es ¿por qué no lo han sido todos los demás,?
Creo que posiblemente, porque los camiones chinos van con el sistema completo de carga de electricidad.

Lo dicho Europa, tiene que saber que el sistema de transporte ha cambiado, y tiene que prepararse para entender el cambio.