Iberia y Repsol ofrecen combustible de origen sostenible a las empresas para descarbonizar sus viajes

Iberia y Repsol han firmado un acuerdo para ofrecer a los clientes corporativos de la aerolínea la compra de combustible de origen sostenible (SAF), que "les permita reducir las emisiones y descarbonizar sus viajes de empresa".

Así, los clientes corporativos de Iberia podrán adquirir el SAF para descarbonizar sus vuelos a partir de un cálculo que se realiza teniendo en cuenta la distancia, el modelo de avión que opera la ruta, la cabina en que se viaja y las condiciones climatológicas

Con este cálculo, los clientes de empresa podían hasta ahora compensar esas emisiones a través de dos proyectos en Perú y Costa Rica que Iberia gestionaba a través de 'startup' CHOOOSE.

Además, a finales de este año, la energética pondrá en marcha en su refinería de Cartagena la primera planta de España capaz de suministrar 250.000 toneladas al año de biocombustibles avanzados que se producirán a partir de residuos y permitirán reducir 900.000 toneladas de CO2 al año.

Repsol ha invertido 200 millones de euros en este proyecto de bajas emisiones a partir de residuos lipídicos, y creará unos 1.000 empleos durante su construcción y puesta en marcha.

Repsol impulsa el SAF

La aerolínea se ha comprometido al abastecimiento de sus vuelos con un 10% de combustible de origen sostenible en 2030 y a invertir 865 millones de dólares (810 millones de euros) en compras e inversiones de SAF para impulsar su producción que, por el momento, es "escasa y con un precio muy elevado".

Entre las iniciativas que han estado llevando para promover la producción de SAF, la aerolínea y Repsol operaron en octubre de 2021 el primer vuelo a Bilbao con una mezcla de biocombustible generado a partir de residuos en la planta de Petronor.

También, en junio de 2022 volvieron a colaborar en la operación de los primeros vuelos transatlánticos desde España con SAF generado a partir de residuos.

La flota de Iberia

Como parte del grupo IAG, Iberia se ha comprometido a alcanzar emisiones netas cero en 2050 y, para lograrlo, está desplegando una estrategia de sostenibilidad con iniciativas con impacto directo en la descarbonización de sus vuelos.

La iniciativa más relevante es la renovación de la flota, ya que Iberia incorporó 13 nuevos aviones en 2022 y está realizando importantes inversiones en Airbus A350 y Airbus A320neo, que son entre un 20 y un 35% más eficientes que los modelos a los que sustituyen.

Además, esto se une a distintas medidas operacionales dentro de la aerolínea, que le permitirán mejorar la eficiencia por pasajero en un 10% (grCO2/pax-km) en 2025.

Los aviones "ya están preparados" para usar un 50% de SAF

El presidente de Iberia**,** Javier Sánchez-Prieto, ha asegurado que los aviones "ya están preparados" para utilizar un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF), durante el II Foro de Aviación y Turismo, organizado por el eurodiputado de Ciudadanos, José Ramón Bauzá.

El evento ha sido escenario de debate entre aerolíneas, productores y distribuidores de combustible, junto a la Comisión Europea, sobre los retos de ambos sectores, así como sobre la implantación de los biocombustibles y los combustibles sostenibles (SAF) en el sector aeronáutico.

Además, el presidente apuesta por el SAF en Europa mientras no se desarrolla otra tecnología", por lo que ha reclamado para ello que**** "se facilite la inversión en plantas productoras".

"Nosotros aceptamos estos objetivos ambiciosos de reducir emisiones, pero es importante un marco de incentivos y regulatorio estable para desarrollar estos combustibles SAF", ha afirmado.

También ha planteado el impulso del cielo único europeo, la apuesta por la intermodalidad para combinar distintas formas de transporte, el acceso libre al mercado de capitales e incentivar un 'hub' internacional en Madrid.

Por su parte, Bauzá ha defendido la necesidad de ofrecer un marco regulatorio estable y de facilitar financiación para el impulso de los combustibles sostenibles de aviación, que son imprescindibles ya para la transición hacia la descarbonización del sector.