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Imaz (Repsol) acusa a los ecologistas de ser responsables con su "dogma" del aumento de emisiones en el mundo

El directivo acusó así a estas organizaciones de ser responsables por "presionar a las instituciones financieras, a los inversores para que no inviertan en petróleo y gas"

14 comentarios publicados

El consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, ha acusado a los grupos ecologistas de ser "los responsables" desde "su ideología" y "su dogma" del incremento de emisiones de CO2 en el mundo.

"Ustedes son los responsables, la señora de Greenpeace, usted y mucha gente como ustedes, desde su ideología, desde su dogma y muchas veces desde su defensa de intereses como los del lobby eléctrico que muchas veces van compaginados. Ustedes son los responsables mayores en estos momentos del incremento de emisiones de CO2 en el mundo", respondió Imaz en la junta general de accionistas de la compañía a preguntas de representantes de Finanzas Éticas y Greenpeace.

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El directivo acusó así a estas organizaciones de ser responsables del aumento de las emisiones de CO2, de la mano del incremento del precio del gas, por "presionar a las instituciones financieras, a los inversores para que no inviertan en petróleo y gas, y por tanto no acometan la financiación de proyectos".

"No es sostenible y, por tanto, esa sociedad del sur global, esa sociedad de los países emergentes no puede desarrollarse. Pero, claro, necesitan energía ¿y qué hacen? Evidentemente, porque tienen que alimentar a su gente, tienen que calentar sus casas, tienen que moverse, tienen que alimentar a sus empresas, recurren a la única fuente energética que por precio pueden acometer, que es el carbón, y ustedes son los responsables, Greenpeace, Finanzas Éticas y muchas personas como ustedes", añadió.

Imaz, que se reafirmó a la hora de pensar que los planteamientos de estas organizaciones son "un oxímoron", defendió la necesidad de garantizar la seguridad de suministro con "una energía asequible que las familias puedan pagar y que las empresas puedan comprar para que puedan competir, para que puedan crear empleo industrial y para que tengamos una sociedad en la que la gente pueda cobrar bien".

Por ello, consideró que si empresas como Repsol dejaran de producir petróleo y gas, "lo primero que va a pasar es que vamos a generar más dependencia en Europa".

"Yo les pregunto, ¿es ético reforzar a Putin de esta manera, como ustedes lo están haciendo, diciendo que no tenemos que producir gas para que Europa siga teniendo una dificultad en acceder a los recursos que necesitamos para la matriz energética europea, para que las familias puedan tener calefacción en casa, para que las industrias puedan alimentarse. ¿Es esto ético? ¿Me puede decir usted que esto es ético con la cabeza alta?", cuestionó.

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Por ello, advirtió de que si se para la producción de petróleo y gas, "tampoco hace falta ser doctor en Economía en Harvard para saber que el precio va a aumentar", impactando negativamente "en las familias europeas" y en la industria.

"Y permítame que le diga que esto no es ético, no es ético cerrar los ojos ante la realidad social de familias y empresas que no pueden pagar las facturas energéticas", aseveró.

La descarbonización de Repsol

El consejero delegado de Repsol también valoró los combustibles renovables como "alternativa" para parte de la economía que "de otra manera no tendría alternativa".

"Vamos a seguir con nuestra apuesta de descarbonización, porque estamos convencidos de que es la forma también de generar valor para los accionistas. Pero vamos a seguir al mismo tiempo produciendo petróleo y gas, porque el mundo los necesita", indicó.

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14 comentarios

  • David B

    10/05/2024

    Por sus humos los conoceréis.
  • Asimov

    10/05/2024

    lo veo muy descentrado a este Sr imaz de Repsol ...céntrese y déjese de decir bobadas
  • pp

    10/05/2024

    Está viendo el fin del gas y el petróleo y le ha dado una pataleta.

    Es normal cuando tu modelo de negocio se empieza a tambalear, me parece que Repsol no se quiere adaptar al nuevo modelo energético, siguen con las tonterías de los ecocombustibles que no pueden competir contra las renovables y ya no a nivel de emisiones y sostenibilidad sino a lo que es lo más importante en este mundo, el coste.

    No tengo ninguna duda que las renovables van a ser la energía dominante en relativamente poco tiempo, ya que no hay nada que pueda competir a nivel de precios
  • galan

    10/05/2024

    Completamente de acuerdo compañeros tertulianos.
    Mejor no se puede explicar.

    Repsol no a hecho los deberes y esto le va a pasar tarde o temprano factura.

    Hombre, que me cueste a mi pasarme a la movilidad electrica y a la instalacion de fotovoltaica en casa.
    Cuando lo estoy haciendo con prestamos y esfuerzo, pues podría haber tenido dudas.

    Pero, no lo entiendo de una petrolera como Repsol, que por dinero, estoy seguro que no es.
    Creo que es un tema de cabezonería.

    Poner en todas sus gasolineras, varias electrolineras, para Repsol, no le debe ser muy caro.
    Y se iria posicionando para cuando no vendan suficiente petroleo.

    Señores de Repsol, mas temprano que tarde, en sus gasolineras, no venderan suficiente gasoil o gasolina.
    Entonces, les tocara salir de sus confortables despachos y veran que el motivo será, porque en lugar de coches de combustion, habrá circulando coches eléctricos.
    Entonces no le echen la culpa a nadie, pues, echarle la culpa a los demas de lo que no a hecho uno bien, no soluciona nada.

    Ya lo he dicho otras veces, si nos fijamos, otras petroleras de otros paises ya se estan posicionando, con la instalacion de electrolineras en sus gasolineras.

    La memoria historica esta para algo, Nokia, Kodak, algunas marcas de coches que no quisieron ver lo electrico, y han sido absorbidas por otra marca, etc etc.

    Mir que si llevo yo razon, que gano una miseria comparado con lo que deben ganar los CEOs de las petroleras?
    Pero, claro yo estoy en la calle, y veo lo que hay, no se si desde otros sitios se alcanza a ver lo que va a pasar.
  • Asimov

    10/05/2024

    El caso es . que a nivel de comercializadora , trabajan bien .
    Yo tengo con ellos , con Repsol , suministro de gas , y diferentes contadores de energía eléctrica . Al igual que tengo con Iberdrola , fenie , bonArea etc . Y el servicio y atención de Repsol es bueno . Suelo repostar en sus gasolineras . Repsol su origen emana de la antigua calvo Sotelo . en Puertollano. en. Andorra . Quizás les tenga cariño . Mi padre fue trabajador de calvo Sotelo . que con el paso de los años derivaron en Repsol y Endesa . años 70. En fin. que se pongan las pilas .
  • galan

    11/05/2024

    Yo tengo aparte de un electrico, uno de gasoil, que por tema de autonomia, del electrico, hago los viajes en el de gasoil.
    Y procuro repostar en las gasolineras de Repsol, por constumbre, porque hay bastantes en carretera, y porque es Española.

    Pero, creo que la cegazón les puede llevar a tener problemas en el futuro.
    Aunque tambien tienen electrolineras en sus gasolineras, la competencia tiene mas.
    Donde al final se va a recargar los electricos, sera precisamente en los sitios faciles como las gasolineras.
    Que son sitios ya construidos especificamente para ese fin.
    De echo, por lo que yo he observado, ya se esta haciendo,

    Precisamente para mi, porque es Española, me sienta peor, de que no vean la realidad.
    Lo dicho, tienen economia suficiente, para ir, como minimo acoplando su negocio a la realidad electrica.

    Las electrolineras, y otros proyectos, de Repsol, demuestran que no están muy convencidos de que va a haber poco a poco un cambio de negocio en cuanto a movilidad.

    En fin ellos verán.
  • Asimov

    12/05/2024

    Si asi es , donde repongo el los vehiculos , gasolinera de pueblo , recientemente instalaron
    una Electrolinera , Y la competencia tambien . endesa . al igual que el ayuntamiento
    es decir van ,,,, poco a poco . yo creo para el transporte pesado , camiones etc rutas
    fijas el hidrogeno verde , tiene su futuro . es un pensar
  • galan

    12/05/2024

    Esta semana sin ir mas lejos, han instalado dos puntos de carga, "ceo que no muy potentes", en un supermercado de barrio, "de mi barrio", al que voy a menudo a comprar.
    Les pregunte y me dijeron que podia cargar el coche y que por ahora no costaba nada cargar.

    Un día, aunque yo no necesito voy a hacer una carga. Por probar, como funciona.
    Digo esto, porque yo desde que circula el coche electrico en España, he tenido dudas de lo rapido que se pudiera implantar la instalacion de cargadores.
    Sin embargo, actualmente, tienes razón, se van instalando puntos poco a poco.

    En cuanto al hidrogeno, creo que llega tarde, para el transporte por carretera.
    Hace unos años cuando aun, no existían comercialmente los camiones electricos, puede que si que hubiera tenido éxito.
    Pero, actualmente, ya hay en circulacion, camiones de marcas como el semi de Tesla, o camiones de Volvo, y alguna marca mas.
    Mercedes, tambien tiene camiones electricos, aunque hace poco he leido una noticia, que tambien comercializa un camion de hidrogeno.

    Aun así, mi opinion, es que creo que al hidrogeno en el transporte en general de carretera, no le veo futuro.
    Cuando lleguen baterias que sean capaces de conseguir 200, o 300 kms mas de autonomia, "que las actuales", el hidrogeno no sera rentable comparandolo con la tecnologia electrica.
    El Semi actual de Tesla, consigue una autonomia de 800 kms y con esa autonomia puede remolcar un maximo de 37.000 Kg. En condiciones reales.
    Es decir, no son 800 kms WLTP, son 800 kms con la medicion muy real americana EPA.

    El hidrogeno lo han querido comercializar varias marcas de coches, y todas terminan teniendo el mismo problema:
    Conseguir un suministro constante.
    Shell, aposto en California por suministrar hidrogeno a dos marcas de coches conocidas.
    Y termino cerrando las siete hidrolineras que habia construido, diciendo que las cerraba porque el hidrogeno era un callejón sin salida.

    Sin embargo, si que le veo negocio en la aviación.
    El cambio en los primeros aviones, posiblemente sea con hidrogeno.
    Luego, ya veremos si sigue una vez consolidado, o se termina cambiando a al tecnología electrica.
    Creo, que esto lo decidira la mejora en capacidad de las baterias.

    Los barcos, tambien empiezan a utilizar hidrogeno para desplazarse.
    Ya hay barcos, grandes que se mueven con este combustible.
    Tambien hay barcos de trayectos cortos, que son completamente electricos. pero, son barcos mas pequeños. Aqui el hidrogeno le lleva ventaja al sistema electrico
    Incluso hay barcos con hibridacion, con velas inteligentes.
    Puede ser que tambien se utilice el conjunto de hidrogeno, con velas.

    Por supuesto es mi opinion, basada en lo que voy viendo todos los dias en noticias de esta foro, y otro parecido.
    El hidrogeno si hubiera aparecido unos 20 años antes que el transporte electrico, si que pienso que se hubiera consolidado.
    Pero, ahora la tecnología electrica en carretera, creo, que esta mas consolidada..

    ¿No se? todavia hay mucho cambio que ver.
    Lo que parece que actualmente puede ser, viene la tecnologia con algo nuevo y mejor, y ya no es así.

    Lo que si esta claro, es que esta habiendo un cambio en movilidad y en tecnologia energetica.
  • Luis

    14/05/2024

    Me resulta muy sorprendente leer los comentarios publicados anteriormente siendo defensor a ultranza de las renovables que conste, pero parece que algunos creen que su propio ombligo es el centro del universo... me explico:

    Cuando hablamos de reducir las emisiones de CO2 hablamos a nivel mundial, de nada vale que te compres un coche eléctrico si en cualquier pais emergente de África están instalando nuevas centrales de carbón, van a contaminar lo tuyo x1000000000. A eso se refiere el sr. Imaz, si fondos o entidades de apoyo al desarrollo bloquean al gas pues los paises emergentes acudirán al carbón que es la tecnología más barata/confiable para producir electricidad.

    Pregunto:
    ¿Consideirais que el coche eléctrico en España es una realidad/oportunidad con 4.000u de ventas mensuales? sin entrar ya al detalle de la autonomía e infraestructura disponible de recarga o la posibilidad de permitírselo millones de familias....
    ¿Considerais que la producción de hidrógeno verde es una realidad?
    ¿Considerais que la electrificación en el transporte marítimo, terrestre y aéreo es una realidad?
    ¿Vuestra solución es prohibir la gasolina y el gas desde ya y movernos en bicicleta eléctrica y los transportes de mercancías en burro?
    ¿Consideráis que todo lo anterior es una realidad para los paises emergentes africanos y asiáticos que contaminarán lo de España x5000?

    Creo que Repsol apuesta por utilizar toda la tecnología disponible para avanzar en la descarbonización de la industria y de la economía, como los combustibles renovables reutilizando desechos agrícolas e industriales y favoreciendo la economía circular y ese debe ser el camino a seguir y lo más importante de todo SIN penalizar a la industria y a las familias que son los que pagan esta fiesta.

    La electrificación es necesaria y hay que fomentarla continuando con el despliegue masivo de parques de renovables y el desarrollo de soluciones eléctricas más eficientas y económicas tanto en el transporte como en la industria pero por sí sola no basta y por lo menos en los próximos años (20-30-50) tendrá que venir respaldada por soluciones temporales como los combustibles renovables.

    ¿Queremos producir bienes a precios competitivos o queremos cargarnos toda la industria?
    ¿Queremos ayudar al resto de paises emergentes a desarrollarse de la forma que menos CO2 emitan?
  • Miguel

    17/05/2024

    Repsol tiene actualmente 5 GW de potencia renovable y aspira a tener 20 GW para el 2030.
  • Miguel

    17/05/2024

    Repsol, 5 GW actuales de renovables y aspira a tener 20 GW para 2030.
    Es vendedor multienergía. Vende combustible fósiles, combustibles no fosiles, electricidad, etc. por supuesto tiene cargadores de vehículo eléctrico y va a tener más en el futuro.
    Es el que mejor se está posicionando en el mercado de la energía en España. Es al que más teme Iberdrola.
  • Miguel

    17/05/2024

    No sólo a nivel comercializadora, a nivel generación tienen ya 5 GW de renovable y esperan tener 20 GW para 2030. En tu Aragón, están actualmente con tres proyectos eólicos.
    Están poniendo puntos de carga eléctrica.
    Están comiendo clientes en el mercado electrico.
    Iberdrola les tiene pánico.
  • Nelson

    18/05/2024

    de que mundo me hablas?

    europa estados unidos necesitan los recursos argentinos? bueno decilo claro entonces operetas
  • Stopbaddata

    20/05/2024

    Repsol no vende petróleo y gas en África. Los vende aquí. Le preocupan sus consumidores de la península ibérica, no los del Congo (que no creo que les interese mucho el carbón tampoco, más bien paneles solares). Tiene también un acuerdo de compra de gas natural con Rusia, así que tampoco puede afirmar nada al respecto de no financiar al esfuerzo bélico ruso. Dicho esto, es cierto que está invirtiendo mucho en renovables por lo que podría tener un discurso más sosegado y concentrarse en hacer la transición lo antes posible de forma eficiente y ordenada (que parecía estarlo haciendo).

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