La inversión mundial en energía eólica marina aumentará hasta 11.000 millones en 2028

El mercado mundial de operación y mantenimiento de eólica marina (O&M) se espera que crezca un 17% anual hasta los 11.000 millones de euros en 2028, según un nuevo trabajo de investigación de Wood Mackenzie Power and Renewables. Europa será el mayor contribuyente con 6.700 millones de euros en valor, mientras que la región de Asia Pacífico mantiene el ritmo en cuanto al tamaño y gasto del mercado de O&M.

Los parques eólicos marinos en funcionamiento en Europa son relativamente jóvenes: el 80% del parque instalado permanecerá dentro de la primera mitad de su vida útil en 2028. Los proyectos sin subsidios se ven más más en mercados establecidos, pero se espera que alcancen más de 27 GW de capacidad. La mayoría de los parques eólicos terminan de percibir subsidios en la década de 2030. Dicho esto, la optimización del mantenimiento está jugando un papel clave en la maximización de los ingresos, especialmente para proyectos expuestos a riesgos comerciales.

Shimeng Yang, analista principal de eólica marina de Wood Mackenzie, dijo que “esperamos que los gastos operativos (OPEX) promedio en Europa disminuyan en un 57% entre 2019 y 2028, impulsados principalmente por las mayores calificaciones de las turbinas, una mejor fiabilidad de estas y economías de escala en servicio (debido a proyectos de mayor escala), nuevas prácticas de servicio y oportunidades de agrupación".

Los costos de operación y mantenimiento de las turbinas constituyen el 60% de los gastos operativos de la eólica marina. La incertidumbre causada por fallos en componentes clave está empujando los costos hacia arriba. Como tal, se enfatiza mucho un enfoque proactivo para reemplazar componentes clave para reducir el tiempo de inactividad de la turbina y las pérdidas de ingresos asociadas.

La erosión y la reparación de las palas siguen siendo una gran preocupación en el espacio marino, causando un tiempo de inactividad acumulado estimado de 5.000 días en todo el mundo y dando como resultado costos de reparación directos y pérdida de ingresos de unos 61 millones de euros. Daniel Liu, analista principal, añadió: “Tanto el diseño de la turbina como las duras condiciones de operación son responsables de la erosión. Los modelos más nuevos tienen rotores más grandes para una mayor producción de energía mientras conducen a velocidades punta más altas".

En términos de balance de la planta (BOP), los fallos en cables submarinos representan el mayor riesgo para el desarrollo y la operación del proyecto a pesar de que la vida útil de los cables es de 25 años. Los defectos de la base también pueden ser costosos, pero es poco probable que extiendan el impacto inmediato en las operaciones.

La demanda de recipientes de instalación más avanzados en los principales segmentos de sustitución de componentes está creciendo, ya que los buques más antiguos no cumplen con las especificaciones para instalar turbinas más grandes. Al comentar sobre esto, Søren Lassen, analista senior de energía eólica marina en Wood Mackenzie, dijo: "Esta tendencia se ha visto impulsada por un exceso de oferta de buques de instalación en el mercado, que se intensificará a mediados de la década de 2020, cuando la próxima generación de turbinas empiece a ser desplegada".

Casi todas las turbinas eólicas marinas utilizan sistemas de monitoreo de condiciones (CMS), aunque el uso difiere según los fabricantes de equipos originales de turbinas, como Siemens Gamesa y MHI Vestas. Los aceleradores de torre y los sensores de vibración son dos de los sistemas más desarrollados técnica y comercialmente.

El informe de Wood Mackenzie recomienda que los operadores analicen la accesibilidad de los parques eólicos marinos de acuerdo con las características del proyecto. Desde la producción de energía del parque eólico, hasta las especificaciones de logística, y desde las condiciones meteorológicas en los océanos hasta los costos de operación, el resultado del análisis de accesibilidad permitirá al operador realizar una operación rentable para determinar la competitividad del concepto logístico seleccionado.

Tradicionalmente, los buques han dominado los proyectos logísticos eólicos marinos, mientras que los helicópteros apenas han sido utilizados. Sin embargo, cada vez más operadores están comenzando a reconocer que los helicópteros son complementarios a los buques y los están desplegando antes en el proceso de planificación.