Los coches electrificados consiguen un mes de agosto de récord

Con el verano en el olvido de prácticamente la totalidad, el mercado afronta los últimos meses del año, pero no sin antes repasar lo que ha ocurrido durante el mes de agosto en lo que a ventas se refiere. Y es que a pesar del periodo vacacional, el mercado sigue creciendo y acumula hasta el octavo mes un incremento del 6,3%, con un total de 818.201 nuevos turismos.

De ellas, 68.544 nuevas matriculaciones corresponden al mes de agosto, lo que supuso un incremento del 11,8% frente al mismo mes del año pasado. De hecho, es el mejor mes de agosto desde el 2019, año que siempre se tiene en cuenta por ser el último antes de la COVID, cuando se consiguieron 74.426 unidades.

Unas ventas que ha estado marcadas principalmente por el buen comportamiento del mercado de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses), que ha supuesto más de la cuarta parte de las unidades totales vendidas en el mes.

Los híbridos, sin tregua

En agosto se registraron 20.644 ventas, lo que supuso un aumento del 28,2% respecto al año anterior y por primera vez, tanto el mercado de vehículos electrificados como el de turismos logra superar el 25% de la cuota total de ventas en un solo mes, siendo destacable la cifra récord marcada por las ventas de turismos, con cerca del 28% de las ventas. En el acumulado del año ya son 202.466 unidades vendidas, un aumento del 34,82% y el 20,7% del mercado total. En cuanto a las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas, en su conjunto, aumentan un 24,55% este agosto, con un total de 55.925 unidades y representando el 68,1% del mercado total del mes.

Por tecnología, y como lleva ocurriendo en los últimos tiempos, los híbridos convencionales son la primera opción de compra, con el 39,7% de las ventas totales, registrando así 387.507 unidades, de las cuales 32.353 se consiguieron en los pasados 31 días, es decir, un 26,7%. Sin salir de la etiqueta ECO, los coches a gas vuelven a registrar una caída, en este caso del 10,6%, con 2.928 unidades para un acumulado de 30.421 ventas, un 22% menos.

Siguen creciendo parejos

Ahora bien, como siempre, el protagonismo sigue recayendo para los coches con enchufe, más aún tras los excelentes datos registrados por tanto por los híbridos enchufables como por los eléctricos. Tanto es así, que el crecimiento ha sido similar en ambos durante agosto, con una mejora del 24,9% en los primeros y del 31,8% en los segundos frente al pasado año.

Por ventas, los phev se colocan por delante (aunque por poco) ya que vendieron 10.378 unidades, representando una cuota del 12,64%, mientras que los eléctricos hicieron lo propio llegando a 10.266 nuevos clientes y consiguiendo una cuota de mercado del 12,5%. En el acumulado, ambas tecnologías también registran cifras cada vez más positivas pues mientras que los híbridos enchufables ya alcanzan las 108.958 unidades, los eléctricos suman 93.508 unidades, mejorando respectivamente los datos en un 36,4 y 33%

Tesla sigue desaparecida

Si nos vamos a los correspondientes listados, vuelve a repetirse la situación de otros meses aunque en esta ocasión ha pasado algo que hacía tiempo que no ocurría: dos meses sin noticias de Tesla. Porque si bien en julio los datos fuero paupérrimmos, en agosto la situación no ha mejorado en exceso y tanto el Model 3 (prueba) como el Model Y (prueba) han matriculado tan solo 170 y 134 unidades, respectivamente. En el caso de la berlina, no hay problema porque mantiene su holgada distancia con el SUV e incluso a estas alturas las 5.940 unidades registradas suponen una mejora del 4,3% frente al 2025.

Sin embargo, el SUV medio de Elon Musk vuelve a ver acechada su segunda plaza, pues las 3.767 unidades (que también son un 5,5% más que hace un año), suponen solo 96 más que el tercero, que no es otro que el BYD Dolphin Surf (prueba), el cual en agosto fue cuarto con 343 ventas.

Sin embargo, el gran protagonista de agosto fue, otra vez, el KIA EV3 (prueba), que con 433 ventas se situó líder por delante del BYD Atto 2 (prueba) con 373 unidades. De esta forma, el SUV coreano se afianza en la cuarta plaza de la general con 3.270 unidades que, eso sí, representan un 11,2% menos que en 2025. El podio del mes lo ha cerrado el Leapmotor B10, que ya fue líder en julio y confirma el buen momento de la marca china y en concreto del SUV urbano, que cierra ya el top 10 con 1.856 matriculaciones.

BYD sigue de récord

Si nos vamos a los híbridos enchufables, aquí sigue siendo evidente que las marcas chinas tienen mucho tirón (en agosto  5 de los 10 modelos más vendidos vinieron de dicho país y cinco copan también la general), pero lo que ya no sorprende es que BYD haya vuelto a liderar y ojo, porque en 2027 puede acabar haciendo triplete.

Decimos esto porque el BYD Dolphin G DM-i, que probaremos dentro de poco, ya se ha colocado sexto con 382 unidades, aunque todavía está lejos de los que son los dos grandes baluartes de la firma: el Atto 2 DM-i (contacto) y el Seal U DM-i (prueba) que registraron 784 y 581 unidades, respectivamente para acumular un total de 8.404 y 7.445 ventas.

Rival de este último es, precisamente, el modelo que se ha colocado tercero en el mes: el Geely Starray EM-i (contacto) que consiguió 574 unidades y que ya va por las 1.798 en total para empezar a mirar a ese top 10. El que sigue aguantando el tirón es sin duda el Toyota C-HR PHEV (prueba) que en el mes fue quinto con 441 unidades, por detrás de su hermano mayor el RAV4 (445), para acumular un total de 5.373 unidades.

Por último, en híbridos, aquí no hay cambio alguno y Toyota sigue firme (es además la marca más demandada de España) y en agosto fue de nuevo el Corolla (prueba) el que lideró el listado con 1.762 unidades por delante en este caso del Yaris con 1.692 y del Yaris Cross, con 1.134 unidades. Un triplete que no se replica en la general porque el Nissan Qashqai (prueba) sigue copando la última posición del podio con 12.405 unidades.