Los vehículos eléctricos y phev solo representan el 10% del mercado en febrero a pesar de incrementar ventas

El mes más corto del año ha llegado a su fin y con él los datos del mercado, el mismo que vuelve a registrar números positivos tras un comienzo de año ilusionante. Y es que en febrero se han matriculado 74.001 unidades, lo que supone un incremento del 19,2% frente al mismo mes del año anterior logrando así acumular un total de 138.039 unidades en total, es decir, un 32,1% más que en el mismo periodo de 2022.

De esas 74.000 unidades, el 38,64% del total han correspondido con vehículos alternativos, o lo que es lo mismo, electrificados (BEV y PHEV), híbridos y de gas con un total de 33.877 unidades y un incremento del 32,9% en el mes. Pero si empezamos a desgranar por segmentos vemos que aquellos que lucen la etiqueta CERO siguen representando una pequeña porción del pastel. En concreto los eléctricos e híbridos enhufables sumaron entre los dos en febrero 9.072 unidades lo que implica tan solo el 10,44% del mercado total, muy lejos de los datos de otros países de la Unión Europea.

De hecho en comparación con los principales vecinos, el español solo supera al italiano y se sitúa lejos del 21,6% de la media europea en el que Francia tiene ese mismo porcentaje, Portugal tiene un 21,7%, Gran Bretaña un 22,8% y Alemania alcanza el 31,4%. Al menos nos quedamos con el consuelo de que las 17.141 unidades que acumulan en el año suponen un incremento del 40% frente a los 59 primeros días del 2022.

El mercado es ECO

Si nos centramos ya en cada una de las categorías, en febrero se matricularon 4.239 eléctricos lo que implica un crecimiento del 48,3% y una cuota del 4,83%. En el acumulado ya rozan las 8.200 unidades, un 62,4% más que en 2022 con una cuota del 4,99%. Como era de esperar el Tesla Model Y ha conseguido al fin convertirse en el más vendido no solo del mes, donde ha registrado 591 contrataciones, sino del año con un total de 824. Le siguen el Fiat 500 y el Dacia Spring en el acumulado, mientras que en el mes el tercero ha sido el MG 4.

Respecto a los híbridos enchufables, sus ventas crecieron un 21,6% hasta las 4.833 unidades para amasar un total de 83947 unidades, con una mejora del 54,4%. Si hablamos de cuota, tanto en febrero como en el total rondan el 5,51%. Por modelos, el Ford Kuga PHEV vuelve a repetir primera posición y gracias a las 511 unidades matriculadas en febrero acumula un total de 838. En el acumulado le siguen el Lynk&Co 01 (509) y el Jeep Compass 4xe (490). En lo relativo a los turismos, esta categoría ya supone un 6,5% de cuota, acechando cada vez más a los diésel, que representan el 13,57%.

Ahora bien, como es tendencia en los últimos meses, el peso electrificado de las matriculaciones se lo llevan los híbridos, tanto ligeros como autorrecargables. En este segundo mes crecieron un 31,1% hasta las 22.899 unidades y en el acumulado del año ya alcanzan las 43.94, lo que implica hablar de una cuota de mercado del 26,77%, es decir, que uno de cada cuatro modelos que se compran en España son híbridos. Toyota sigue liderando dicha categoría con el C-HR de manera intratable al ser el primero en febrero con 1.713 unidades que contribuyen a aumentar su diferencia en el total, hasta alcanzar las 3.516. Por detrás se sitúa el Corolla con 2.788 unidades.