El consejero director general de Nissan Iberia, Bruno Mattucci, prevé una rentabilidad del 1,4% este año para la compañía, mientras que para el medio plazo debe ser, como mínimo, del 2%, al tiempo que ha defendido la electrificación de su marca frente a los e-fuels y ha confirmado que Nissan "no tiene ningún plan de implementar" un modelo de agencia.
Así, Mattucci ha asegurado que la electrificación es una de las mejores palancas de crecimiento para la economía española y para abrir la puerta a la que, según el directivo de la marca japonesa en España, será la tendencia del sector en los próximos años y podría suponer más 61.000 millones de euros para el PIB del país: la movilidad autónoma.
En un acto en el concesionario Catac de la firma en Córdoba, Mattucci ha reconocido el atraso de España respecto al resto de mercados en cuanto a venta de coches por 100 habitantes, cuya cifra se sitúa en 18 vehículos, mientras que países del entorno como Francia o Italia están en 25 y la media europea es de 22 vehículos por cada 100 habitantes. "Por lo tanto, tenemos recorrido", ha asegurado.
La electrificación de Nissan
Por ello, Mattucci ha pedido al Gobierno que resulte tras las elecciones del próximo 23 de julio que "no invente nada" y que se fije en países como Portugal, Francia o Alemania, que "hoy venden 25% o 30% de coches 100% eléctricos".
"Aquí se han puesto en marcha todas las medidas posibles para complicarle la vida a quien ha decidido moverse a un coche eléctrico", ha dicho.
Sobre la electrificación de la marca, el director general ha confirmado los planes para España de cara al futuro: alcanzar un 98% de ventas electrificadas en 2026.
En la actualidad, Nissan cuenta con un 90% de su oferta electrificada, a través del Nissan Juke HEV, el Qashqai e-Power o el X-Trail e-Power, entre otros.
"Hemos estructurado nuestra estrategia a través de tres pilares claves: el liderazgo tecnológico en electrificación, la excelencia tecnológica y nuestro ADN japonés", ha afirmado Mattucci.
En este sentido, el plan estratégico Nissan Ambition 2030 consistirá en la inversión de más de 15.000 millones de euros en los próximos cinco años, el lanzamiento de 27 nuevos modelos, de los que 19 de ellos serán 100% eléctricos, y la reducción del coste de las baterías en un 65%, mientras lanzan al mercado unas nuevas baterías de estado sólido con las que los usuarios podrán cargar su vehículo en un tercio del tiempo actual a la vez que doblarán su autonomía, según ha explicado el director para la región Iberia de la firma japonesa.
Dudas con los e-fuels
"El proceso de realización de este nuevo carburante (e-fuel) es tan complicado que no se entiende para qué se debe poner en marcha" ha asegurado Mattucci, que además ha aclarado que "tiene muchas dudas" sobre el combustible alternativo e-fuel porque es un carburante que no va a solucionar "todos los problemas de la combustión ni de las emisiones de dióxido de nitrógeno (NOx)".
Además, Mattucci ha considerado que mientras todos están trabajando para reducir el impacto energético no se entiende un carburante "tan energívoro", que además, no se "puede considerar como un carburante que vaya a solucionar el problema de las emisiones.
Sobre el hidrógeno, Mattucci ha explicado que "es muy costoso" sacar el hidrógeno del agua, porque el proceso de electrolisis es muy energético, "aunque esto se podría solucionar utilizando energía verde con distribuidores de hidrógeno que hagan la electrolisis in-situ".
No obstante, ha reconocido que el mayor problema de esta energía es que para mover el coche hace falta un reactor de platino, "y sabemos del coste del platino y la escasez que tenemos en todo el mundo", por lo que le parece una tecnología "muy interesante" para el día que se encuentre una manera alternativa de hacer un reactor que no utilice platino.
La rentabilidad de la firma
En lo que va de 2023, Nissan ha crecido en España un 37% en ventas, hasta los 9.609 vehículos matriculados, mientras que el mercado lo ha hecho un 27%, según ha asegurado su director para Iberia. Además, el 91% de los crossovers de la firma vendidos en este periodo son electrificados.
Sobre las perspectivas para el año, el director para Iberia de Nissan asegura que esperan una rentabilidad del 1,4% para este año, y que esta sea del 2% -como mínimo- para los próximos años.
"Continuaremos a lo largo del año Ni-San 2-3 apalancando nuestra estrategia, basada en nuestra gama de Crossover electrificados, nuestras nuevas y exclusivas tecnologías como e-Power e e-4orce y teniendo a nuestros clientes en el centro de todo lo que hacemos, adaptando para ellos una experiencia de marca más sencilla y digital y con el propósito de enriquecer la vida de las personas", ha finalizado Matucci.
Deja tu comentario
Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Todos los campos son obligatorios