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Moeve, pionera en España en el suministro de diésel renovable dentro de un aeropuerto

Este biocombustible 2G es una solución inmediata para fomentar la descarbonización de la flota de vehículos que presta servicio en este aeropuerto

2 comentarios publicados

Moeve ha comenzado a suministrar diésel 100% renovable (HVO) en la estación de servicio que gestiona en el lado aire del Aeropuerto del Prat (Barcelona) y que abastece a todos los vehículos terrestres que operan en la instalación, convirtiéndose así en la primera en España dentro de un recinto aeroportuario, informó la compañía.

En concreto, se trata de la estación que surte a toda la flota de vehículos terrestres que operan en este recinto, por lo que, a partir de ahora todas las operaciones terrestres de las aerolíneas y empresas de 'handling' que trabajan en el aeropuerto de Barcelona van a poder descarbonizar su actividad.

El vicepresidente ejecutivo de Mobility de Moeve, Pierre-Yves Sachet, destacó que con el suministro de HVO en el Aeropuerto de El Prat la compañía comienza el abastecimiento de este biocombustible de segunda generación (2G) en instalaciones aeroportuarias, "un paso más dentro de su firme compromiso con la sostenibilidad del sector aéreo, al que ya suministra SAF en los principales aeropuertos españoles".

El HVO logra reducir hasta en un 90% las emisiones de CO2 durante todo su ciclo de vida -desde la producción hasta su uso-, en comparación con los combustibles tradicionales. Además, su composición química es análoga a los combustibles fósiles, por lo que su utilización puede ser inmediata, ya que no es necesario realizar modificaciones en los motores ni en las infraestructuras de almacenamiento y distribución.

Los planes de Moeve con el HVO

Moeve produce este HVO a partir de aceites usados de cocina en su parque energético La Rábida (Palos de la Frontera, Huelva), fomentando así la economía circular.

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Asimismo, con el objetivo de garantizar el suministro a sus clientes del transporte terrestre, marítimo y aéreo, la compañía está construyendo junto a Bio-Oils el mayor complejo de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa, que anualmente tendrá una capacidad de producción de un millón de toneladas de HVO y SAF.

El objetivo de la compañía es convertirse en esta década en un referente de la transición energética y liderar en España y Portugal la producción de combustibles renovables, con una capacidad de producción anual de 2,5 millones de toneladas.

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2 comentarios

  • galan

    galan

    09/10/2025

    Anualmente tendrá una capacidad de producción de un millón de toneladas de HVO y SAF.
    ¿Y sera con aceite de cocina?. espero que informen de la trazabilidad de ese biocombustible, o diesel renovable.

    Combustibles renovables, con una capacidad de producción anual de 2,5 millones de toneladas. ¿Tambien con aceite de cocina?.

    Deberian haber hecho una comparacion con datos.
    Una comparacion que demuestre cual sistema es mas barato para mover la flota de vehiculos.
    Moverlos con diesel renovable, o con vehiculos electricos 100%.

    Posiblemente se hubieran llevado una sorpresa.
  • naughty

    naughty

    10/10/2025

    En la era del ozempic y las freidoras de aire ¿habrá aceite de cocina usado suficiente?

    En la época de las restricciones de agua estivales ¿habrá suficiente agua para destruir vía hidrolización?

    Y por último, en una época de escasez de minerales y metales ¿habrá níquel, platino o paladio suficientes para catalizar la mezcla de aceite e hidrógeno?

    ¿No sería mejor electrificar el transporte por tierra? ¿Optimizar y mejorar mucho el ferrocarril de alta velocidad para pasajeros y el de mercancías para transportarlas largas distancias? ¿Innovar en la energía para el transporte marítimo y reducir el aéreo a viajes intercontinentales no sustituibles por encuentros virtual y cobrar en los fletes y billetes su verdadero coste ambiental mientras no se desarrolla una alternativa?

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