El precio medio del coche eléctrico de ocasión baja un 6% en 2023

Los momentos de incertidumbre nos persiguen y si bien el sector del automóvil ha sabido capear de peor o mejor manera el temporal que ha venido en forma de COVID-19, semiconductores y conflictos armados. Sin embargo, el usuario final ha visto cómo en los últimos tiempos el precio medio de los coches nuevos se incrementaba en más de un 15%. Un hecho que afecta negativamente a una industria que quiere ver cómo finalmente despega el coche eléctrico, tecnología que eso sí ha subido en ventas en comparación con el 2022.

Pero en un contexto de total negatividad, hay datos que nos permiten incluso sonreír. Este es el caso concreto del los coches eléctricos de ocasión que, según el reciente informe anual de ElectricarVO elaborado conjuntamente por el portal Coches.net y la patronal de vendedores de vehículos, Ganvam ha establecido que el el precio medio de un modelo cero emisiones de ocasión se ha rebajado en un 5,7% en este 2023, hasta los 34.818 euros.

Cuantos más hay, menos cuestan

Una bajada que se ha dado tras más de dos años de incrementos continuados, concretamente desde mayor de 2021 y que alcanzaron su pico máximo en noviembre de 2022 cuando el precio medio de los coches cero emisiones de ocasión alcanzó los 37.228 euros. El estudio señala que este descenso en el precio se debe, principalmente, al paulatino incremento del número de eléctricos en stock, llegando a registrar un 3% más. Por tanto, tras un 2022 en el que el precio medio de oferta de este tipo de eléctricos aumentó hasta un 40% interanual, doce meses después los precios empiezan a dar signos de moderación.

Concretando algo más, el estudio indica que desde el pasado mes de agosto se han registrado continuas caídas interanuales del precio, hasta situarse en los 34.818 euros. Además, dichas caídas han ido en aumento: en agosto bajó un 2,7%, un 3,8% en septiembre, un 4,8% en octubre, y un 5,7% tanto en noviembre como en diciembre. Para ponerlo en relieve, el informe detalla que el año pasado, si se compara lo que podía llegar a costar de media adquirir un eléctrico en enero (36.601 euros) y en diciembre (34.818 euros), se observa que la diferencia es de casi 2.000 euros. Por comunidades autónomas, Castilla y León ha sido donde más se ha incrementado la oferta en 2023, con un aumento del +30%, seguida de Navarra (+28%) y Cantabria (+22%). Las únicas en las que el stock de eléctricos de segunda mano ha disminuido sustancialmente respecto a 2022 han sido: Andalucía, Canarias y La Rioja.

Crece el interés

Otro dato que destaca este informe realizado por ElectricarVO, es que el interés por los eléctricos de segunda mano ha aumentado hacia el cierre del año. En concreto, se trata de un aumento de casi el 20% de las búsquedas de este tipo de vehículos en coches.net a cierre de 2023. Un incremento que "todavía es más relevante" si se tiene en cuenta las personas que han dado un paso más y han contactado con el anunciante, que se han incrementado un 57% en diciembre respecto al año anterior, señala el estudio.

Por último, el informe indica que el resultado de todos estos datos es un aumento del 7% en las ventas totales de coches eléctricos de segunda mano a lo largo de 2023 respecto a las registradas en 2022. En concreto, en 2023 se vendieron un total de 12.545 unidades frente a las cerca de 12.000 vendidas en 2022. Aun así, el porcentaje respecto al total de coches de ocasión vendidos en España sigue siendo muy pequeño, puesto que los eléctricos representan solo el 0,6% del total.

Por franjas de antigüedad destaca el aumento de ventas de VO con más edad. De hecho, solo registran incrementos los eléctricos con más de 3 años. Los seminuevos caen más de un 8% respecto a 2022 y los que tienen entre 1 y 3 años de antigüedad no han registrado variación alguna. El Renault Zoe sigue en lo más alto del podio de los vehículos eléctricos de ocasión más vendidos en España, con un total de 1.099 unidades vendidas que, eso sí, supone un descenso del 35% frente a 2022; seguido del Smart ForTwo, con 1.028 unidades (-4%).