DB Schenker y Repsol han firmado un acuerdo para el suministro de combustible 100% renovable HVO (aceite vegetal hidrotratado), que permitirá reducir hasta en un 90% las emisiones netas de CO2 en las rutas de última milla en la península ibérica que lo usen.
Con este acuerdo, la antigua filial logística del operador alemán Deutsche Bahn, y ahora en manos de la danesa DSV, comienza la incorporación progresiva de HVO en su flota de transporte, según defiende en un comunicado.
A partir de este mes de diciembre, DB Schenker espera empezar a utilizar HVO en 34 vehículos de su flota en el mercado ibérico, con un objetivo de consumo de 500.000 litros de este combustible renovable para 2025, lo que representa una reducción estimada de más de 1.500 toneladas de CO2 en comparación con el uso de diésel convencional.
En 2026, prevé ampliar la cantidad de vehículos que hagan uso de HVO a más de 60, con un objetivo de consumo de 1,2 millones de litros, lo que resultará en un ahorro adicional de, al menos, 3.500 toneladas de CO2.
"Este acuerdo con Repsol es un reflejo de nuestro compromiso con la sostenibilidad y el medio ambiente, siendo otro paso más dentro de nuestro ambicioso plan de descarbonización en el sector logístico en la península ibérica. Estamos orgullosos de contribuir activamente a la reducción de emisiones y de seguir fortaleciendo nuestro compromiso con una logística más verde y eficiente", ha señalado el director de Transporte Terrestre de DB Schenker en Iberia, Alberto Pérez.
Electrificación
Esta iniciativa se suma a la electrificación de parte de su flota, con 11 vehículos de gran tonelaje en el mercado español y portugués, y contribuirá a alcanzar el objetivo de reducir en un 25% las emisiones absolutas de CO2 para el año 2030, respecto las emisiones del año base 2021.
"Nos enorgullece colaborar con DB Schenker y contribuir así a una logística más sostenible. Este acuerdo es un reflejo del compromiso compartido por ambas compañías para reducir la huella de carbono de manera inmediata y sin necesidad de cambiar la flota actual", ha añadido el director de Movilidad B2B de Repsol, Carlos Suárez.
El combustible 100% renovable suministrado por Repsol se produce a partir de residuos orgánicos generados por la sociedad, tales como aceites de cocina usados. Ofrece la ventaja de que se puede utilizar en motores de vehículos actuales sin necesidad de modificaciones, aprovechando la infraestructura de repostaje existente y cumple con los estándares de sostenibilidad de la UE.
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