No llegan tan lejos: Tesla reajusta la autonomía de sus modelos

Yo soy un admirador de Tesla, y de su CEO, Elon Musk.
Pero, creo que en el tema de la autonomia en sus coches, no lo estam haciendo bien, y le va a pasar factura.

Juega conque tiene muy buena organizacion de estaciones de carga.
Pero, vuelvo a opinar lo mismo cuando los coches tengan mas de 850 kms de autonomia EPA, las estaciones de carga sobraran en carretera, el 80%.

Tiene el gran autonomia con 625 kms, pronto no le quedara otra que instalar baterias mas capaces, para que los demas cohes tambien recorran esa distancia antes de cargar.

Sobre todo en EE UU, que se esta viendo, que los norteamericanos, con esas distancias tan grandes en el pais, hay estados, que no estan todavia por comprar coches electricos con escualidas autonomias de 450 o 520 kms.

Si encima pierden un 10% de autonomia, veo que tendra problemas incluso en el estado donde mas se valora el coche electrico. California.

Para mi no tiene sentido quitar autonomia, en vez de aumentarla.

La autonomía real no ha cambiado, sigues recorriendo exactamente la misma distancia, solamente ahora la estimación es más realista. No veo el problema.
Tampoco me parece una solución cargar vehículos con baterías infinitas para tener 850 kms de autonomía que se usan 2 veces al año.

Galan, creo que no has entendido la noticia. No han reducido capacidad de su batería sino que reflejan mejor la autonomía de sus baterías teniendo en cuenta un consumo más realista.

Sobre el futuro, yo creo que se llegará a los 1000 km de autonomía, y por competencia las marcas lo harán. Pero no creo que tenga mucho sentido mediambientalmente y teniendo en cuenta las distancias habituales que se hacen. Paea mí no tiene sentido duplicar una batería (con todo el litio y otros materiales que conlleva), para que muy puntualmente se haga un viaje largo. Creo que más bien deberíamos adaptar la forma de cargar y usar el vehículo.

Saludos

Hola U235, en ningun momento digo que han reducido la capacidad de ninguna bateria de ningun Tesla.
El articulo dice que tras una actualizacion, algunos de los Tesla han perdido un 10% de autonomia.
Y lo que yo digo, es que no tiene sentido hacer eso.
Las baterias tienen la misma capacidad, es la actualizacion la que les deja con un 10% menos.
Echo que Tesla esta muy acostumbrado a hacer, pues no es la primera vez que acurre.
Hace cambios en sus coches y no cuenta con los propietarios.

Para mi un consumo mas realista es el minimo que se pueda sacar a un coche, y que haga aumentar su autonomia.
Para mi y para los usuarios californianos que segun parece no estan muy contentos con el cambio.
Ya hay motores que son mas eficientes y consiguen consumos mejores, pero, sin quitar autonomia a los coches.

Cuando compre mi coche electrico hace siete años con la capacidad que tenia la bateria, solo podia hacer 120 km reales, el que tengo que tiene tres años y medio, hace 200 reales 270 wltp.
Pero, actualmente, hay coches con 450, 550, 625, y a punto de sacar uno con 700 kms WLTP.

Pero, lo importante de esta mejora, es que estas capacidades de bateria, caben en el mismo volumen que cabian los 120 kms de hace siete años.

Por lo tanto me alegro de que estes de acuerdo conmigo, que llegaran los 1000 kms de autonomia.
Pero, llegaran en el mismo volumen, y con el mismo peso que las baterias de hace siete o de hace cuatro años.
Es decir, lo haran en el mismo volumen de los coches actuales pero, con el doble de capacidad.
Por lo tanto para mi, si tiene sentido duplicar la capacidad de una bateria, con el mismo volumen y el mismo peso.

Las baterias asi como los motores electricos mejoran dia a dia, y consiguen poco a poco mejores autonomias con lo mismo.

Yo tengo coche electrico, y podria decir, que me es muy facil cargarlo.¡ en mi casa.
Pero, no todas las personas que quieren o en un futuro quieran tener electrico, lo tienen tan facil para cargar un coche todos los dias con una autonomia, de 400 kms, por poner un ejemplo.

Y hay es donde entra tener un electrico con suficiente autonomia. 850, 900, o 1000 kms
Un ejemplo muy normal:
Terminar la jornada de trabajo, y no tener prisas y sudores por cargar la bateria porque con 850 kms, todavia te sobren otros 400 kms.
En este caso, aunque la persona no pùede cargarlo en casa, no importa, porque tiene suficiente autonomia para poder cargar el coche de la manera mas barata y tranquila.
Y es que todavia, sobre todo en España, nos queda mucho por tener un sistema de puntos de recarga para quien lo necesite.
Pero, con las autonomia que creo que llegaran, se solucionara bastante.

Lo vuelvo a repetir porque lo creo asi.
Con autonomias de 850, 900, y de 1000 kms en España sobraran muchos puntos de recarga en autovias y en carreteras.
Pues se cargaran casi siempre los coches en los puntos de destino.
Fijate si Sí tiene sentido una gran autonomia en un electrico.
Que al final lo de gran autonomia podemos quitarlo, pues deberian tener las mismas autonomias que tienen los coches de combustion que rondan entre 650, hasta los 900 y 1000 kms algunos.

Hacer un viaje y saber que necesitas parar a tomar un cafe pero, que no te hace falta, presionar a tu bateria con cargas muy potentes y ademas saber que llegas al destino sin nervios, es lo normal que debe ocurrir en el futuro. con los coches electricos.
Yo sigo pensando que la autonomia cuando sea amplia, hara que el coche electrico, termine de despegar.

Un saludo.

Los vehiculos se usan todos los dias del año.
Habra quien lo haga dos veces, pero la mayoria todos los dias.
Pregunta y veras como la mayoria de las personas no quieren tener un electrico con 400 kms.
No es lo que nosotros queramos es lo que quieren la mayoria.
Y la mayoria dicen que tendran un electrico, cuando tengan las autonomias de los de combustion.
Pregunta a bastantes personas y veras como opinan asi.

Yo me he comprado dos electricos, uno lo cambie por el que tengo ahora.
Con tan poca autonomia que no puedo viajar con el.
Sin embargo no lo cambio por ninguno de combustion.
Pero, que yo piense asi, no quiere decir, que lo haqan los demas.

Todavia no he visto ningun coche de combustion que tenga un deposito con 400 kms de autonomia.
Todos tienen como minimo 800 kms.
Los electricos si queremos usarlos normalmente, tienen que tener lo mismo como minimo.
Pero, es que se van a conseguir esas autonomias con baterias que no van a ser infimas ni muy pesadas ni muy voluminosas.
La tecnologia como creo que he demostrado mas arriba, esta consiguiendo año tras año, baterias mas capaces y con el mismo volumen y peso.

No entiendo eso de que no ha cambiado la autonomia real.
Tesla te vende un coche y te dice que puedes cargar en sus puntos toda las veces que quieras.
Hasta hay dice la verdad.
Pero, lo que no dice es que una bateria a la que se le hacen muchas cargas seguidas con potencias de 350 kW, termina degradandose e incluso, incendiandose. Como ya a ocurrido.

Tesla, lo que hace sin contar con el cliente es actualizar el sistema para que cuando carguen esas baterias, lo hagan de manera segura.
Hay noticias que dicen que es asi.
Pero, esto aunque es bueno para la bateria, no le da la carga que le daba antes de la actualizacion.
Y ya tenemos hay ese 10% menos de autonomia real que advierten los usuarios.
Lo que pierden son kms reales, si no ¿porque iban a protestar?
Pierden un 10% de autonomia, lo dice el articulo, y lo dice la logica.

Toda persona que utiliza un electrico, sabe perfectamente, como esta su bateria y los kms que recupera en cada carga al 100%
Si bajan los kms, baja la autonomia y enseguida el usuario del coche lo detecta.
Justo lo que les a pasado a los dueños de estos Tesla.

Mi coche que no tiene refrigeracion y que decian al principio, que no se podia cargar al 100%, yo lo cargo no una si no dos y tres veces al dia.
Y sabre perfectamente, cuando mi bateria tenga degradacion.
Por ahora y contra todo pronostico esta al 100%.
Lo se por los kms que carga.

Las estimaciones, o estimacion de kms en cada carga de un electrico, no es capaz de controlarla nadie.

Yo, como he dicho mas arriba, cargo mi coche todos los dias al 100% minimo dos veces, y nunca me da los mismos kms.

Cambia, porque un dia haga mas frio que otro, porque he conducido mas por carretera que por ciudad, porque lo he llevado mas alegre ese dia, por muchas situaciones que hace que la estimacion no sea igual todas las veces.
Es decir, terminas no haciendo caso a la estimacion.

Sin embargo, si haces mas o menos el mismo recorrido, y notas un bajon en los kms que hacias, entonces si que notas que pasa algo con la autonomia.

En un electrico esto se nota mas que en uno de combustion, porque se esta muy pendiente de los kms que vas gastando.