La nueva generación del Renault Mégane bautizada como E-TECH es, sin duda, la punta de lanza de la nueva estrategia de la firma gala conocida como ‘Renaulution’. La quinta entrega del compacto reconvertido a crossover será, además, uno de los lanzamientos más destacados de este 2022.
Se sostiene sobre la plataforma CMF-EV de la Alianza, la misma que da vida al nuevo Nissan Ariya. Entre sus principales características está el diseño, con una silueta limpia y más cercana a los crossover que a los compactos de los que procede. Mide 4,21 metros de largo lo que supone una reducción de 15 cm frente al actual Mégane ofreciendo, eso sí, un maletero de generosas dimensiones que alcanza los 440 litros (56 más).
El puesto de conducción destaca por su completa digitalización con un cuadro de instrumentos de 12 pulgadas y otra gemela de tipo vertical eso sí en el centro que aglutina todas las funciones del vehículo. En esta última se integra el sistema multimedia Open R-Link con muchas más funciones que antes y un manejo de lo más intuitivo.
Ya a la venta
Pues bien, tras este breve repaso a sus características, lo más destacado es que el Renault Mégane E-TECH ya se puede adquirir en nuestro mercado. En concreto habrá que esperar hasta el 21 de diciembre que es la fecha escogida por la marca para abrir la cartera de pedidos. De esta forma, en España, será posible adquirir el Megane E-TECH a partir de 344 euros al mes a través del crédito multiopción ‘Preference’ ofrecido por RCI Bank and Services. Esta cuota incluye el nuevo servicio Renault Care 5 que consiste en 5 años de mantenimiento, garantía y asistencia, con un límite de 80.000 km.
Una tarifa que corresponde con la versión de acceso, con un motor eléctrico de 130 CV y una batería de 40 kWh de capacidad asociada al nivel de acabado equilibre. En caso de no querer optar por este servicio multiopción, el PVP de partida será 35.200 euros al que luego podrá descontarse el Plan MOVES III con hasta 7.000 euros de subvención. El resto de precios del nuevo Mégane E-TECH es el siguiente:
A modo aclaratorio, decir que las únicas versiones que están ya disponibles son las dos primeras, el resto lo estará próximamente. Del mismo modo, los standard charge pueden cargar hasta 7 kW en CA, los boost charge hasta 22 en CA y 85 kW en CC, los super charge, 7 kW en CA y 130 kW en CC mientras que los optimum charge pueden conectarse a 22 kW en CA y 130 kW en CC.
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