Desde hace seis años, el precio de los coches nuevos no hace más que incrementarse. Una tendencia alcista que, no obstante, se ha moderado en hasta el nivel más bajo registrado desde 2017 en diciembre del año pasado, con un avance del 0,9%, según el Instituto Nacional de Estadística (INE). En este contexto y con un mercado electrificado que sigue creciendo con pasos firmes (aunque lentos) hay quien ve todavía como caras las tecnologías con enchufe, concretando en los eléctricos e híbridos enchufables.

De los primeros ya te trajimos un listado de los más económicos que existen actualmente aprovechando ‘El Gordo’ de la lotería, pero para los segundos hemos tenido la inestimable ayuda de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) quien asegura que el híbrido enchufable más económico que puedes adquirir hoy por hoy es el Renault Captur E-TECH.

La segunda tendencia

Antes de entrar en el precio, hay que volver a recordar que en 2023 los phev fueron ligeramente superados en ventas por sus primos-hermanos, los eléctricos. El mantenimiento de las ayudas gubernamentales unido a la deducción del IRPF así como a las fuertes campañas de descuento por parte de las marcas y de la irrupción de firmas de origen chino que han conseguido ‘tirar’ sus tarifas, han provocado que los usuarios se decidan finalmente por un eléctrico en lugar de por un híbrido enchufable.

No obstante, hay que tener en cuenta que los híbridos enchufables ofrecen varias ventajas que, hasta ahora, habían decantado la balanza a su favor. La primera, la propia combinación de las dos tecnologías con la que poder circular a diario en modo 100% eléctrico y tener un depósito de combustible para realizar largos desplazamientos, eliminando además la ansiedad ante las paradas.

El segundo, la obtención de la misma etiqueta medioambiental que los eléctricos, es decir, la CERO, con las ventajas que ello supone para, por ejemplo, circular en determinados lugares como entrar y aparcar gratis en las Zonas de Bajas Emisiones. A ello se suma además la rentabilidad en comparación a uno de combustión tradicional, aunque aquí la OCU argumenta que si se circula con electricidad, se puede ahorrar en combustible alrededor de 8.000 euros cada 100.000 kilómetros, es decir, en menos de 100.000 kilómetros en modo eléctrico se puede amortizar el coste extra de compra que oscila entre los 5.000 y 8.000 euros. De hecho, desde la organización confirman que si el conductor circula el 70% del tiempo con la electricidad, el coche se amortizaría en menos de 140.000 kilómetros y si se añade el Plan Moves, en menos aún.

Los 10 phev más baratos

Con todo, lo prometido es deuda y te vamos a decir por qué el Renault Captur E-TECH es el phev más baratos, sobre todo teniendo en cuenta que la OCU ha seleccionado los modelos con un precio hasta de 54.450 euros, pues este sería el límite para beneficiarse del descuento del Plan Moves: 2.500 euros o incluso 5.000 euros si se entrega un coche sin etiqueta para desguace.

Así los 10 híbridos enchufables más baratos de España actualmente son:

1. Renault Captur: 31.650 euros
2. MG EHS: 32.440 euros
3. Mazda MX-30: 35.050 euros
4. KIA Ceed Tourer: 35.130 euros
5. KIA XCeed: 35.860 euros
6. Mitsubishi ASX: 37.190 euros
7. Peugeot 308 Hybrid: 37.380 euros
8. KIA Niro PHEV: 38.250 euros
9. Ford Kuga: 38.615 euros
10. SEAT León eHybrid: 39.050 euros

En este segundo listado hay dos detalles curiosos. El primero es que siendo el octavo phev más caro del mercado según la OCU, ello no ha impedido que el Ford Kuga PHEV fuera el más demandado en matriculaciones dentro de esta categoría. El segundo, que el Mitsubishi ASX es en esencia un Captur con el logo diamantado de la firma nipona lo que supone un sobrecoste de casi 6.000 euros frente al francés, aunque también es cierto que la gama es más amplia en el primero.

Por último, el análisis también ha destacado a dos modelos por su calidad general siendo el primero el KIA Niro PHEV (prueba) gracias a sus bajas emisiones, al amplio espacio en las plazas, a su buen motor y s comportamiento. En contra tiene la calidad de algunos revestimientos plásticos del interior. Junto a él sobresale el Skoda Superb Combi que si bien ya tiene un precio de 52.005 euros, tiene como puntos a favor su gran confort de marcha, el espacio interior y el amplio maletero, así como su motor y comportamiento; mientras que como punto a mejorar estaría el hecho de que los reposacabezas traseros quedan muy bajos.